73272. lajstromszámú szabadalom • Fölvobó főleg építési célokra

_ 2 — keret és a fölvonószekrény elül- és a 6. ábra fölülnézete. A fölvonóberendezés két függélyes (a) vezetősínje célszerűen U-alakú keresztmetszetű és fönt, a kiürítési helyen, az építőállvánnyal ismert módon van összekötve. A sínrészek érintkezési 1h> Ivein a kapcsolatot kívül alkalmazott (b) .laposvasak létesítik (1. és 4. ábra), melyek az (á) sínek belső oldalába besülyeszt|ett fejű (c) csavarokkal vannak a síneken megerősítve. A kiürítőkeret (1., 3. és 4. ábra) célszerűen szögvasakból és oldallemezekből van összetéve és az (a) vezetősíneken balról és jobbról két-két (d) csavarral erősíthető ideiglenesen meg (1. és 3. ábra). Az (a) vezetősínek kétoldalán, a kiürítő -kereten belül (e, Z) vasak vannak elrendezve (4. ábra), melyek vezetékekül szolgálnak a keret fölvagy letolásakar. A keret (f) oldallemezei és a két (a) vezetősín közt annyi hézag van hagyva (4. ábra), hogy a keret föl- vagy letolásakor az (f) oldallemezek akadálytalanul tovahaladhatnak a (b) összekötő laposvasak és ezeknek (c) fölerősítő csavarjai fölött. A keret továbbá mindkét oldalon (g) szögvasvezetékkel van ellátva. Azonkívül még egy keresztben haladó (r) rudat és két (v) kampót hord ez a keret, melyeknek rendeltetése alább van isimertetve. A fölvonókeret a függélyes (\v) laposvasakból és az (i, k) keresztsínekből áll és mindkét oldalon három-három (h) csigával vezetődik az (s) sínekben. Az (i) fölső keresztsínen a fölvonódob húzókötele van megerősítve. A (k) alsó keresztsínnel az (x) fölvonószekrény két (m) alsó támasztója, a középső (h) vezetőcsigák (1) tartócsapjaipedig annak két (ml) fölső támasztója csuklósan van összekötve. Az (m, ml) támasztók csuklós összeköttetése az (X) fölvonószekrénnyel az (m2, illtetve m3) csuklók segélyével történik, úgy hogy az (x) fölvonószekrény fölvonókerettel a (k, 1, m.3, m2) csuklós parallelogramm útján van összekötve (1. ábra). Az (m) és (ml) támasztók, a (k) keresztsínnel, illetve az (1) tartócsapokkal való összekötési helyeikren, villaalakúan vannak kiképezve és ezen villáikíkkal a (k) sínre, illetve az (1) tartócsapokra vannak földugva és azokon (t) sasszögekkel biztosítva. Fönt a fölvonókereten, mindkét oldalon, egy-egy (s) rúgó által befolyásolt (n) kilincs van elrendezve egy-egy (o) ütközőemelővel, mely kilincsek szállítóeszköznek, fölső helyzetében, a fölvonókereten eltolás közben való biztosítására szolgálnak. Az (o) ütközőemelők, az (n) kilincsektől függetlenül, az (ol) tengelyek körül fölfélé lenghetnek, míg lent az (n) kilincsek (nl) ütközőihez támaszkodnak. A kilincsek lefelé mozgását a fölvonókeret (n2) ütközői határolják (1. ábra). Az (X) fölvoinószekrény (1., 2., 5. és 6. ábra) a fölvonandó anyag (téglák, habarcsládák és effélék) fölvételére szolgál. Ez a szekrény bádoglemezekből, vagy effélékből van készítve, vagy két elzárható ajtóval és mindkét oldalán egy-egy(p) vezetőcsigával. A fölvonókeret (n) kilincsei az (X) szekrényt, a (p) vezetőcsigák (q) csapjainál fogvatartják (2. és 6. ábra). Az (x) fölvonószekrény helyett fölvonóteknő használható, mely beton, kavics, homok, vagy effélék fölvételére való, vagy pedig fölvonólemez, vagy fölvonócsésze helyezhető be a fölvonókeretbe. E célra csak a (t) sasszögeket kell megoldani és az (n) kilincseket fölemelni, mire az (x) fölvonószekrényt ki lehet cserélni. A fölvonó működési módja a következő: A fölvonókeretet a beakasztott (x) fölvonószekrénnyel a 2. ábrán látható helyzetben, drótkötéllel, melyet fönt ismert módon, kötélcsiga körül vezetünk, kötéldob segélyével, a magaisba fölhúzzuk. Ha most a (p) vezetőcsigák a kiüritőkeret (g) szögvasvezetékeibe lépnek be, a fölvonókeret (o) emelői egyidejűleg a kiüritőkeret átmenő (r) keresztrúdjába ütköznek és így az (n) kilincseket a (p) vezetőcsdgák (q) csapjának szabadon engedésére kényszerítik. A (p) csigák most a fölvonókeret továbbemelkedésekor a kiüritőkeret (g) szögvasvezetékeiben továbbcsúsznak, miközben a (k, i, m3, m2) csuklós parallelogramm a 2. ábrán látható helyzetből az 1. ábrán láthatóba megy át. Az (o) emelők közben lecsúsznak az (r) csapokról és egyidejűleg az (n) kilincsekkel együtt önsúlyuk és az (s) rugók hatása alatt, újból eredeti helyzetűkbe forognak vissza (1. ábra). Ha az (m) és (ml) támaszok most elérték az 1. ábrán látható vízszintes helyzetüket, akkor az (x) fölvonószekrény a fölvonókerettől legmesszebbi helyzetébe befelé van tolódva. A kötéldobot most még kell állítani. Ez a megállítás tetszőleges módon, pl. önműködőlég is történhetik. Miután az (x) fölvonószekrényt kiürítettük, a kötéldob fékjét kissé megeresztjük. Ezáltal a fölvonókeret önsúlyának hatása alatt lesülyed, úgy hogy az (x) fölvonószekrény a (g) sízögvasvezetékekben a nyíl irányában (1. ábra) ismét visszatolódik eredeti helyzetébe (2. ábra). A (k, 1, m3, m2) csuklós parallelogramm ekkor az 1. ábjrán látható helyzetből ismét a 2. ábrán láthatóba jön. Az (x) fölvonószekrény (p) vezetőcsigáinak (q) csapjai a fölvonókereten lévő (n) kilincseket föl-