73179. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs
Megjelent 1919. évi február hó 1^-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS « 73179. szám. XX/a. OSZTÁLY. Rugalmas kerékabroncs. GORNIAK JÓZSEF MECHANIKUS PRZEMYSLBEN. A bejelentés napja 1917 julius hó 31-ike. A találmány tárgya rugalmas kerékabroncs, mely az összeállítás és széltszedés különös egyszerűsége, valamint jó és biztos hatása által tűnik ki. A találmány tárgya lényegileg két párhuzamos, egyenletesen elosztott közbetétek útján egymástól meghatározott távolságban tartott acélszalag-koszorúból áll, melyek közül a belső a keréktalppal támasztótömbök közvetítésével van összekötve, amelyek a közbetétekhez képest egyenletesen eltolva vannak elrendezve, amidőn is a külső acélszalagkoszorú drótfonataiból álló fntóabronc.sot hord és mindkét koszorú hajlékony köpenynyel van összekötve. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának két példaképeni megoldási alakja van föltü'ntetve, még pediig az 1. és 2. ábrában a külső részek nézete, a 3. és i. ábrában pedig a hozzátartozó keresztmetsizeték vannak bemutatva, mig az 5. ábra az abroncs egy részének a keréktengielyre merőleges középmetszete részben nézete. Az (A) csúszást gátló szegecsekkel ellátott, drótfonatból készült (B) futóaibronesot egy vagy több, bőrből, kenderből vagy posztóból álló (0) Sizafeg hordja, amelyek a küllsö (D) acélszalagköszörűt burkolják, amely az 1. ós 3. ábrabeli, nehéz kerekek számára szerkesztett példánál két réteg acélszalagból áll, amelyek két sorban vártnak egymás mellett elrendezve. A könnyebb kerekek számára szánt 2. és 4. ábrabeli keréknél két egyszerű (D) acélszalag vau egymás mellett elrendezve. Ezen külső koszorú a hajlékony anyagból álló köpenyre fekszik és ebben egyenletesen elosztott (F) keményfa-, vas- vagy hasonló támaszokon nyugszik, amelyek viszont a (D) aeéliszalagokból álló belső koszorún fékszenek. A belső (D) acélszalagokat (G) kengyelek fogják át, amelyek az (F) támaszok között fekszenek, amidőn is a (G) kengyelek alatt a belső (D) acélszalagokat hordó (J) támasztótömbök vannak a kerék talpon elrendezve, amelyek a 4. és 5. ábra szerint a könnyebb beillesztés lehetővé tételléreis két (J) és (Jl) részből álIllatnak. A két (D) acélszalagkoszorú egymással, a (Bi) futóabronccsal és az (E) köpennyel (Al) csavarorsók útján van összekötve, amelyek az (F) tömbökön mennek keresztül. Az abroncsnak a keréktalppal való összeköttetés© (L) csavarorsók révén történik, melyek a (J), (Jl) tömbökön mennek át. Az (E) köpenyt az oldalsó (K; ) gyűrüt&rcsálr rögzítik, amelyek (M) harántcsavarok útján vannak egymással összekötve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rugalmas kerékabroncs, melyet az jelilemez,. hogy két, egyenletesen elosztott (F) közbetétek útján egymától meghatározott távolságban tartott (I)) Hcólszalagkoszorúból áll,.
