73042. lajstromszámú szabadalom • Tengelyirányú nyomástól tehermentesített turbina

Megjelent 1918. évi december lió 12-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 73042. szám. V/d/l. OSZTÁLYTengelyirányú nyomástól tehermentesített turbina. neuhold ede ny. malomigazgató temesváron! A bejelentés napja 1917 junins hó 14-ike. A találmány tetszőleges hajtóközeggel működtethető, vízszintes tengelyű oly turbinára vonatkozik, mely tengelyirányú nyomástól tehermentesítve van. Az ily turbina előnye, hogy vógcsapok szokásos, célszerűtlen ágyazatai, fésűs csapágyak stb. elmaradnak, azaz igen nagy nyomás esetén is túlnagy súrlódás nélküli, egyszerű csapágyak alkalmazhatók, továbbá ugyanazon tengelyen hátrány nélkül tetszőleges számú turbinakerékkel ellátott, hosszú és így nagyteljesítményű gép szerkeszthető, labirint- és másefféle tömítések helyett egyszerű, közönséges tömítések használhatók és általában a gép jobb hatásfokkal dolgozik. A találmány szerint ezeket az előnyöket szimmetrikus kettős turbinának, illetve turbinakeréksorozatoknak oly elrendezésével érjük el, mely szerint a géptengely közepét körülvevő kamra, célszerűen az alább ismertetendő módon kiképezett helytálló üreges tömb két oldalához csatlakozó szimmetrikus turbinaházak akként vannak alkalmazva, hogy az utóbbiaknak külső végén történik a hajtóközeg bevezetése, míg a középső belső közös kamra a kibocsátó térrel (pl. vízturbinánál a diffuzorral, gőzturbinánál a kondenzációs vakuumtérrel) közvetlenül egyesítve van. Ezen elrendezésnek az ellenkező elrendezéssel szemben (melynél tehát a hajtóközeg bevezetése a gép közepén, a kibocsátás pedig a két végén van) az a főelőnye, hogy miután a gép közepe közvetlenül átmegy az alacsonynyomású térbe, külön elágazó elvezető vezetékeket és így az ezekkel járó veszteségeket elkerüljük, azaz jobb hatásfokot, kedvezőbb hajtóközegfogyasztást érünk el. A mellékelt rajzon a találmány szerinti gép célszerű foganatosítási alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a gép függélyes hosszmetszete, a 2. ábra metszet az 1. ábrának II—II. vonala szerint. A hosszú (1) géptengely megvastagított (2) középrészét az üreges helytálló (3) tömbben kiképezett (4) agy veszi körül, melyet a tömb határoló falával a sugárirányú (5) merevítő bordák kötnek össze (2. ábra). Az utóbbiak közül az alsó kettő közötti tér közvetlenül közlekedik a (3) tömb alsó (6) oldalfalai határolta alacsony nyomású kibocsátó térrel. A (3) tömb tehát két oldalt az (5) bordák végei alkotta áttörések (2. ábra) útján a kettős turbina felé nyitva van. Az (5) bordák vagy szárnyak esetleg a hosszfölületükön kiképezett (föl nem tüntetett) áttörésekkel is elláthatók, melyek a bordák közötti tereket egymással, illetve a kisnyomású térrel közlekedésbe hozzák.