73020. lajstromszámú szabadalom • Fáradtgőz-olajtalanító

Megjelent 1918. évi december lió í>-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 73020. szám. Vd/i. OSZTÁLY Fáradtgőz-olajtalanltó. MÜLLER EMIL KERESKEDŐ NEUGERSDORFBAN. A bejelentés napja 1917 október hó 30-ika. Elsőbbsége 1916 november 4-ike. Ennek a találmánynak tárgya fáradtgőz-olajtalanító, amelynél a fáradtgőznek kísérő anyagait (olajat, vizet, tisztátlanságokat) egy edényben forgó szárnyak megragadják és megfelelő gyűjtőhelyen rakják le. Az ilyenfajta ismert olajtalanítókkal szemben szerkezetileg egyszerű elemekből álló találmánybeli készülék a fáradtgőzt tökéletesen olajtalanítja. A találmány abban áll, hogy nagyfölületű szárnyak, amelyek a gőz áramlási irányára keresztbe futó emelkedésekkel és mélyedésekkel vannak ol. látva, főfölületükkel a g'őz áramlásának irányában vannak állítva. A tartánynak bejáratánál célszerűen úgy irányított vezető fölületek vannak elrendezve, hogy a behatoló gőz ferdén érinti a röpítőszárnyat, hogy a szárnytengely forgásba jöjjön. A tartányban a szárnyak tere ezenkívül célszerűen szitával van körülvéve, amelyen a gőzt kisérő anyagok átröpíttetnek. Ez a szita megakadályozza, hogy a fáradtgőznek nagyobb áramlási sebességénél már kiröpített kisérő anya. gok a gyűjtőtérből ismét a gőz áramába ragadtassanak. A találmány tárgyának egy példaképem kiviteli alakját az 1. ábra függőleges hosszmetszetben, a 2. és 3. ábra pedig az 1. ábrának 2—2, illetőleg 3—3 vonala mentén képzelt síkokkal való • (és a nyilakkal jelölt irányban nézett) keresztmetszetekben tünteti föl, míg a 4. ábrán egy szárnynak homlok nézete látható. Az új olajtalanítónak tartánya három (a, b) és (c) részből áll, amelyeket megfelelő tömítések alkalmazása mellett csavarok kötnek egymással össze. Az (a) és (b), valamint a (b) és (c) részek közé (d), illetőleg (e) csapágykeresztek vannak befogva, amelyek a tartány függőleges tengelyében egy-egy (f) csapágyat tartanak. Ezek a csapágyak a függőleges (g) tengelyt ágyazzák, amely egy szilárdan ráerősített (h) hüvelyt visel, amelynek (i) karjaira viszont a hullámos lemezből készült hat függőleges (k) szárny van megerősítve. A tartány alsó (c) része az (m) fáradtgőzvezetékhez csatlakozó (1) csőcsonkkal van ellátva. Ehhez a csonkhoz csatlakozik a tartány belsejében az alsó (e) csapágykereszt által tartott rész, amely a csonkon nyílirányban beérkező fáradtgőz számára ferde helyzetű (n) terelő-