72966. lajstromszámú szabadalom • Dupla gőzbeeresztő szelep

ffle$r»eieiit 1918. évi december hó 2-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 72966. szám. v/e/a. OSZTÁLY. Dupla-gőzbeeresztő szelep. MEZEI JÁNOS FÓMOLNÁR EGERCSEHIBEN. A bejelentés napja 1917 december hó 4-ike A gőzkazánoknál alkalmazott eddigi gőzbeeresztő szelepeknél a tömítés kicserélése alkalmával a gőzkazánból a magas erős nyomást le kellett engedni, ami rendesen több órai munkát vett igénybe azzal együtt, hogy az üzemet újból megindíthassuk. Ezen hátrány kiküszöbölését célozza a találmány tárgyát képező dupla gőzbeeresztő szelep, melynek lényege abban áll, hogy a szelepfészekben két egymással összekötött szeleptest van ágyazva, melyek egyikének a szelepfészekről való leemelése alkalmával a másik szeleptest a szelep fészkéhez szorul és ezáltal a gőzbeáramlást elzárja. Ily módon a fölső szelep fölött levő tömítő anyag kicserélése akadálytalanul és gyorsan mehet végbe, amennyiben ezen célra csak a fölső szeleptestet kell fészkéről leemelni, amikor is az alsó szeleptest a gőz hatása alatt fészkére szorul. A találmány tárgya a csatolt rajzon példakép vett foganatosítási alakjában metszetben és részben nézetben van föltüntetve. A gőzkazán fölé szerelt (a) szelepház szelepfészke két egymással (f) csap útján összetartott (c, d) szeleptesttel van ellátva, melyek közül a fölső (c) szelepnek (b) szeleptányérja, az alsó (d) szelepnek pedig (i) szeleptányérja van. A szelepek tetszőleges kiképzésűek lehetnek és a rajzon föltüntetett kiviteli példánál négybordásúak. A fölső (b, c) szelepnek (n) orsója fölső részében csavarmenetes és ezt befogadó (m) kengyelben jár, mimellett az orsó fölül (k) kézi kerékkel vagy fogantyúval van fölszeszerelve. A szeleptok és a kengyel között (j) tömítés van helyezve. Az alsó (d, i) szelep (g) orsóval van ellátva, mely a szeleptok alsó (1) határoló falába van vezetve. A (g) orsót (h) csavarrúgó veszi körül, mely fölül az (i) szeleptányérhoz, alul pedig az (1) falhoz támaszkodik. Szükség esetén, ha például a (j) tömítést ki akarjuk cserélni, a (k) fogantyú segélyével a fölső (b, c) szeleptestet az (n) orsó útján fészkéről leemeljük, mikor is az alsó (d, i) szeleptest a gőznyomás folytán, fészkére szorul így a gőzbeáramlás útját elzárja. A tömítés kicserélése céljából tehát nem szükséges a gőznyomást csökkenteni, hanem az teljes mérvében fennállhat. Maga a tömítés kicseré-