72961. lajstromszámú szabadalom • Fémből készült járműkerék

3 — felé továbbcsavaroljuk, akkor a (6) peremrész rugalmasan befelé, vagyis a csavaranyával azonos irányban mozgatott (10) fölület felé hajlik. Az ezáltal a (10, 11) lépcsős rész és a (6, 8) peremek között föllépő súrlódás folytán az esetleges egyenetlenségek lecsiszoltatnak, úgy hogy a (14) gyűrűs résznek a (7) nyílásba melegen való beillesztése nélkül is vízmentes kapcsolatot kapunk. A 3. ábrán föltüntetett foganatosítási alak a 4. ábrán szemléltetett módon úgy is képezhető ki, hogy a (9, 17, 18) részebet az egy darabból készült (24) gyűrű helyettesíti, mely nem képez átmenő fúrattal ellátott csavaranyát, hanem fenékkel elzárt hüvely alakjában van kiképezve, melybe a (3) küllő külső sima vége be van illesztve. Ezen kivitelnél a küllőket erőteljes kifelé irányuló nyomás elérésére nem csavaranyákkal, hanem más eszközökkel húzzuk meg, melyek azonban nem képezik a találmány tárgyát, úgy hogy azokat nem kell részletesebben leírnunk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Fémből készült járműkerék, melynél U-alakú keresztmetszettel kiképezett keréktalp vagy kerékkoszorú belső középrészét a kerékaggyal nyomásra igénybevett küllők kötik össze, azáltal jellemezve, hogy a (9) bélésgyűrű, mely a küllők nyomását a keréktalp (1) középrészére átviszi, oly nyílásba van tömítően bezsugorítva, vagy beillesztve, mely nyílás (6) pereme a kerék közepe felé irányul és az (1) középrészben kiképezett kisebb nyílás szélének kihajlítása által van kiképezve. 2. Az 1. igényben védett fémből készült járműkerék foganatosítási alakja, azáltal jelemezve, hogy a (7) nyílás, melybe a (9) bélésgyűrű be van zsugorítva, azáltal van előállítva, hogy az előre elkészített kisebb (4) nyíláson a kerék közepe felé irányuló hengeres (vagy ovális) keresztmetszetű, kúpos végű tövist hajtunk át, úgy hogy a (7) nyílás, melynek pereme le van símítva, belső oldalán teljesen simává lesz. 3. Az 1., illetve 2. igényben védett, fémből készült járműkerék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (9) gyűrűnek a hozzá derékszögben vagy közel derékszögben csatlakozó, gyűrűalakú (10, 11) toldata van, melynek csapalakú (10) része a (6) peremrészbe tömítően van zsugorítva vagy illesztve, (11) része pedig szorosan a (8) perem szabad fölületére fekszik. 4. Az 1., 2., illetve 3. igényben védett, fémből készült járműkerék foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a (6) peremrészeknek és a (9) bélésgyűrűnek, ovális alakja van és hogy a (9) gyűrű és a küllő (17) feszítőcsavaranyája között fekvő tömítőfölületek, gyűrűk stb. alakjuk tekintetében a (6) és (9) részeknek megfelelően varrnak kiképezve. 5. A 4. igényben védett, fémből készült járműkerék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (9) bélésgyűrű és a (17) feszítőcsavaranya között a (14) tárcsa van elrendezve, míg ez utóbbi és á (9) gyűrű között a rugalmas vagy hajlékony anyagból (bőr, gumi, ólom vagy effélék) álló (19) gyűrű fekhet. 6. Az 1. igényben védett, fémből készült járműkerék oly foganatosítási alakja, melynél az U-alakú kerékabroncs kifelé irányuló oldalfalaira futógyűrű van felhúzva, azáltal jellemezve, hogy a (21) futógyűrűnek a (2, 2) oldalfalakon kívül eső része be van mélyítve, úgy hogy az ezáltal képződő (22) toldatok vagy bordák eltolhatatlanul a (2) oldalfalak külső föliileteihez fekszenek. 7. A 3. igényben védett, fémből készült járműkerék foganatosítási alakja az-