72879. lajstromszámú szabadalom • Dörzstárcsahajtás csavarorsós sajtók számára

mazva és a (33) tolórúd fölső végén egy (36) fejet tart, mely a legfölső helyzet elérésénél a (26, 28) szögemeltyük (37) karjainak végébe ütközik, miáltal a vezémmü elállíttatik és a (29) karok, valamint a (7, 8) dörzstárcsák alsó részükkel az orsó közepe felé mozgattatnak. Nemcsak a (7, 8) dörzstárcsák, hanem az" (5, 6) lendít ötért sák is képezhetők ki kúpalakúan, mimellett a lendítőtárcsák illetve a dörzstárcsák emelése -és sülyesztése által egyszer az alsó hajtótárcsa a dörzstárcsák alsó félével, máskor a fölső hajtótárcsa a dörzstárcsák fölső felével hozható kapcsolatba. A lendítőtárcsák hajtásuknál ugyanazon magasságban maradnak ós a csavarorsót forgatják, melyen az ütközőlemez egy csavaranya segélyével fölfelé ós lefelé mozgattatik. A dörzstárcsák továbbá sík hajtófölülettel' is láthatók el és az ütközőlemezek csakis gyorsított lefelé mozgását eszközölhetik. Ezen kivitelnél csak egyetlen lendítőtárcsára van szükslég, mely a fölemelés céljából egy külön dörzstárcsával hozható érintkezésbe, mely a két dörzstárcsa között ül és a fölemelés céljára a lendítőtárcsá-Jioz külön odaszorítható. A találmány keresztülvitelére a különböző kiviteli alakok magv slzáma lehetséges, melyek valamennyien ugyanazon alapgondolattal bírnak, t. i. az orsót azáltal tehermemesíteni és az erőkifejtést azáltal növelni, hogy az orsón ülő lendítőtárcsa két egymással szembenfekvő dörzskerék által hajtatik, melyek egymáshoz képest ellenkező értelemben forognak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Döízstárcsahajtés csavarorsós sajtók számára, jellemezve két a (3) csavarorsón ülő (5) lendítőtárcsával egyidejűleg érintkezésbe hozható illetve attól eltávolítható, egymással szembenfekvő egymáshoz képest ellenkező értelemben forgó (7, 8) dörzstárcsa által. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (3) orsón kiét (5, 6) lendítőtárcsa van elrendezve, mely közül az alsó a (7, 8) dörzskerekek alsó részeivel, a fölső pedig ezen dörzskerekek fölső részeivel fölváltva érintkezésbe hozhatók, hogy az orsó forgási iránya változtatható legyen. 3. Az 1. illetve 2. igénypontok szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezive, hogy a (7, 8) dörzstárcsák hajtására való (16, 17) szíj tárcsák a li ajtótengely csapágy csészéi között vannak ágyazva, mimellett a (14) csapágycsészéket hordó (18) csapágvfej egy (12) vezetékben csúsztatható, mely vezeték a hozzátartozó szíj tárcsa középpontjához központos körív szírint van hajlítva. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS néMvfetvrAMAtÁo meweAw MMH»