72784. lajstromszámú szabadalom • Gázönárúsítóberendezés

_ 2 — zetében a (d) retesszel a (v) tengelyen megerősített (w) fogaskerék megfelelő nyílásába kapaszkodik. A (b) zárókar másik vége az (a) emelő bütykös kerék ható körében fekszik. Ha bedobott érem segífeégével az (a) emelő bütykös kerék egy foggál elforgattatik, előbb a (b) zái ókar forog úgy el, hogy a (d) retesz a (w) kerék nyílásából kilép. Egyidejűleg az (e) vezetőkar segítségével a ;(g) zárókar a (z) rúgó hatásával szemben úgy forgat/tátik víiSsza, hogy a (k) tengely (i) megakasztó gyűrűjét szabadon adja. A (k) tengely erre az (1) görbületi korong útján eltolatik ós a rajzban föl nem tüntetett gázszelepeft nyitja. Ha a (g) zárokar a (b) emelő .forgó mozgása alkalmával az (i) megakasztó gyűrűi szabadon adta és az alatta el lett tólv^, a (g) zárókar a (z) rúgó behatása alíatl az (i) megakasztó gyűrű hengeres külső fölületéhez támaszkodik, úgy hogy az (i) gyűrű az (a) emelő bütykös kerék további kapcsolásainál még tovább előremozoghat. A (k) tengelyre erősített (n) csigakerék a (p) tengelyre erősített (o) csigával kapösolódik. A (p) tengely végén a tokon kívül van megerősítve a (q) fogaskerék, mely a (t) tengely (r) 'fogaskerekével kapcsolódik. Ezen lengjely tártja az (s) csigakerelket, mely a :(\) tengely (u) cí.igájíábfi kapaszkodik. EzJen tengelyen van megerösíLve a (b) záró kar áltál befolyásolt (w) fogaskerék, mely a gázmérőnek a rajzon föl nem tüntetett mérőszerkezetével áll kapcsolatban Ezen hajtómű segitsegével a bedobod érmeknek megfelelő gázmennyiségek fogyasztásánál a (k) íergelyr erősített (n) csíííakerék forgásba Ljza'ik A forgás felé a (k) te.gely kezdeti helyzetébe vezettetik vis^a Az (a) bütykös kerékkel szilárdan összekötött (1) kör >ü veti korong hosszú (11) és rövid (13) emelő fölülettel van ellátva (4. ábra). A hosszá fölület végén az (12) ütköző fölüiCt van alkalmaivá. A (k) tengely kezd*ti helyzetében az (m) pecek az (1) görbületi koronghoz képest az (ml) helyzetet foglalja el (4. ábra). Az (a) emelő bütykös kerék elforgása alkalmával az (11) fölület az (m) pecek alatt mozgattatik tova, míg az (a) kerék teljes körülforgásia után az (12) ütköző fölület a pecekbe ütközik, ami által a kerék további elforgása megiakadályoztiatik. Ha a bedobott érmeknek megfelelő gázmennyiség fogyasztásánál az >(n) csigakerék a mérőszerikezettől a (w, v, u. s, r, q, o) hajtómű áltál visszafelé forgattatik, az i(m) pecek az (m2) helyzetből (4. ábröj az (m3) helyzetig vándorol, amelyben az ekkor helytálló görbületi korong rövid (13) emelő fölületébe üitközik, amelynek mentén az (ml) kezdeti helyzetig tovább csúszik, mimellett a (k) tengely kezdeti helyzetébe mozgattatik vissza éis a szelep ismét1

zárfitiik. A (k) tengely ezen mozgásánál az (i) megakasztó gyűrű a (g) Zárókart ismét szabadon adja, úgy hogy a (z) rúgó behatása álatt ismét a megakasztó gyűrű előtt kapaszkodik és ezzel a (k) tengelyt kezdeti helyzetébe rögzíti. Egyidejűleg a (b) zárókarnak a (d) reteszt tartó vége fölfelé szorittatik ós ja (w) kerék nyílásainak egyikébe osáppan be, úgy hogy a mérőszerkezet záratik. Hogy a (g) zárókar némi oldalirányú kimozgást végezhessen, a kar és a tokfal közé a (h) rúgó van beiktatva. SZABADALMI IGÉNY. Gázönárusító berendezés, melynél egy emelő bütykös kerék elforgatása áltíal az elzáró szelepet nyitó tengely el'tolatik, azáltal jellemezve, hogy az elzáró szelepre ható (k) tengely kezdeti helyzetében a tengely megakasztó gyűrűje elé kapaszkodó (g) zárókar által záratik, mely a mérőszerkezetiet záró (b) karral van összekötve, úgy hogy a mérőszerkezetet záró (b) karnak az emelő bütykös kerék elforga-