72762. lajstromszámú szabadalom • Légi jármű több sorban elrendezett ballonokkal

tán föllépő fölhajtóerő-fölösleg ismét kiegyenlítődött, annak folytán, hogy a ballon gázai is lehűltek és ugyanoly mértékben csökkent a fölhajtóerejük. Ennek következtében sem az első behatás káros következményei (gázveszteség), sem pedig a második behatás hátrányai (ballaszt használata) nem lépnek föl. Egy másik előny rejlik a ballonrendszernek szakaszokra való osztásában, mely megengedi a vízszintes egyensúlynak a gázok áthelyezésével való helyreállítását, úgy hogy a gázokat a ballon egyik végéről a másikra szállítjuk. Ezen esetben a fölhajtógáz fajsúlya (hydrogénnél 89 gr. per ms

) és a szigetélőgáz fajsúlya (nitrogénnél 1250 gr. per m3

) közötti külömbség jön tekintetbe; annak szemmeltartásával, hogy hydrogén és levegő használata is ugyanazon hatással jár, azonban éghető vagy robbanó keverék képződésének veszélye folytán nem nyújtja azon •előnyt, mint a találmány szerinti rendszer SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Légi jármú több ballonsorral, melyet az jellemez, hogy a ballontestek háromféle, külömböző tulajdonságú gázzal, nevezetesen fölhajtógázzal, pl. hidrogénnel, a hydrogént a levegőtől elszigetelő gázzal, pl. nitrogénnel (a diffúzióveszteségek és a robbanási veszély elkerülése) és a térfogatingadozások kiegyenlítésére szolgáló barmadik gázzal, pl. levegővel vannak megtöltve, mely utóbbi esetleg eltávozhatik és újból pótolható. 2. Az 1. alatt igényelt légi jármú megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy a gázok úgy vannak három kamrában elhelyezve hogy a fölhajtógázt a szigetelőgáz minden oldalról burkolja és a kiegyenlítőgáz seholsem érintkezhetik közvetlenül a fölhajtógázzal. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt légi jármú megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy a háromféle gáz hét kamrában van elosztva, melyek közül négy, egymással közlekedő kamra a fölhajtógázt tartalmazó kamrát burkolja és a kiegyenlítőgáz két külön kamrában van elhelyezve. 4. Az 1—3. alatt igényelt légi jármú megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy a fölhajtó- és kiegyenlítőgázzal töltött kamrák között fekvő kamrák, melyek a szigetelőgáz fölvételére szolgálnak, mindkét oldalra mozgatható falakkal vannak ellátva, úgy hogy a fölhajtó gáz és szigetelőgáz térfogatváltozásait követhetik. 5. Az 1. alatt igényelt légi jármú megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy a különféle gázok fölvételére szolgáló összes gáztartályok hosszirányban föl vannak osztva, de pl. csövek révén egymással közlekednek, úgy hogy a ballontest ferde helyzete a fölhajtógáznak a ballon egyik végéről a másik vége felé való áthelyezése által kiegyenlíthető. (1 rajzlap melléklettel.) PM.LA8 RÉMHkl tAMAMM MfOMBtol