72749. lajstromszámú szabadalom • Expanziós vezérmű duplex-gőzszivattyúkhoz kölcsönösen az ellenkező szivattyú dugattyúrúdja által való át- és expenziós kormányzással
ütközője nem érintette'' ugyan a még mindig középállásában lévő (19) Vézériésszabályozót, a (10) vezérlöemelö elíor'gása azonban már átvitetett a (13) és '(14) emelőkre, valamint a (15) menesztőre, úgy hogy a (18) vezérlőtolattyú a (B) szivattyúniaik úgy (24) gőzbevezetöcsatornáját, mint (25) gőzkieresztöesatornáját elzárta. A (B) szivattyú dugattyúja jobbfelé mozgásában a löket 75%-ál tette meg. A (B) szivattyú vezérlőemelöjének (22) ütközője a (19) vezérlÖszabályozót még mindig elforgatva tartja ugyan, a (10) „vezérlöemelö elforgása azonLáa a hozzátartozó (13) emelő elforgását idézte elő, úgy hogy a (14) emelő a hozzátartozó (15) menesztőt, illetve a (18) vezérlőtolattyút annyira eltolta, hogy most már az (A) szivattyú jobboldali (fölső) (24) gözbevezetőcsatornája pedig a gőzkiömlöösővel jött összeköttetésbe. A .13. ábra az (A) szivattyú dugattyúja jobbfelöl a löket 30%-át tette meg. A szivattyú (10) vezérlőemelőjének (22) ütközője a (19) vezérlésszabályozót kissé elforgatta, ami, bár a (18) vezérlőtolattyú eltolódását idézte elő a (B) szivattyú gőzbevezető és gőzkiereszjtőcsatornájának megnyitását azonban nem végezte. A (B) szivattyú dugattyúja balfelöl a löket 85%-át tette meg és (10) vezérlőemelöjének (22) ütközője fölszabadította a (19) vezérlÖszabályozót. Az (A) szivattyú (18) (Vezérlőtolattyújának helyzete még változatlanul maradt. A 14. ábrán az (A) szivattyú dugat y tyúj'a jobbfelől a löket 40%-áig haladt, (10) vezérlőemelőjének (22) ütközője továbbforgatja a (19) vezérlésszabályozól. ami a (18) vezérlőtolattyú olyan eltolódását idézte elő, hogy a (B) szivattyú baloldali (alsó) (25) gőzkieresztőcsiatornája még zárva Van, jobboldali (fölső) (24) gőzbevezetöcsaitornája azonban teljes előnyitáist kapoílt. A (B) szivattyú, dugattyúja balfelől a löket 95%-át tette meg és (10) vezérlőemelőjének (23) ütközője a (19) vezé r 1 ösZabálv oz ó (21) bütykével jött érintkezésbe. Minthogy azonban egyidejűleg a (10) vezérlőemelő magával vitte a hozzátartozó (13) és (14) emelőket is, ezért a (18) vezérlőtolattyú ínég abban a helyzetben maradt, melyben az (A) szivattyú jobboldali (fölső) (24) gözbevezetőcsatornája és baloldali (alsó) (25) gőzkierdsZtőcsátornája nyitva van. A 15. ábrán .végül az (A) szivattyú dugattyúja a löket közepére érkezett (10) vezérlőemelőjének (22) ütközője egészen elforgatta ,a (19) vezérlÖszabályozót. úgy hogy a (B) szivattyú jobboldali (Iölső)t (24) gözbevezetőcsatornája előnyitást kapott, éppúgy a (B) szivattyú baloldali (alsó) (25) gőzkieresztöcsatornája is kis előnyitást. A (B) szivattyú dugattyúja a löket végére érkezett, (20) vezérlőemelője, (23) ütközőjével, a (19) vezérlÖszabályozót ismét középhelyzetébe forgatta. Egyidejűleg azonban a (10) vezérlöemelö a hozzátartozó (13) emelőt is elforgatta úgy, hogy a vele összekötött (14) emelő a (15) menesztőt arra kényszerítette hogy a (18) vezérlő tolattyút úgy tolja el, hogy az (A) szivattyú jobboldali (fölső) (24) gőzbevezetöcsatornája egészen, annak baloldali (alsó) (25) gőzkieresztöcsatornája pedig részben megnyíljék. A vezérlőrészeknek a 15. ábrának megfelelő helyzete tehát pontosan a részeknek a 11. ábrán föltüntetett helyzetének felel meg, azzal az egyetlen különbséggel, hogy az (A) és (B) szivattyúk szerepe föl van cserélve és dugattyújuk ellenkező irányú mozgását végzi. Ehhez képest a (1 ugatty úmozgáso 1< folyamán a vezérlőrészek is ellentétes mozgásokat végeznek, úgy hogy végül a bevezetésben említett munkaföUételek teljesítve vannak Mint .a 11—15. ábrákból látható, a (18} vezérlőtolattyú kétféle sebességgel tolódik el, melyeket két sebesség, nevezetesen a dugattyúsebesség és egy pótlólagos sebesség hoz létre, úgy hogy az átKormányozás csaknem pillán unyilag niegy végbe. A 16—22. ábrákon látható expanziós vezérműkivitel szerkezete a következő: Az átmenő (2) dugattyúrudat a (3)
