72733. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsoló

- 2 — tyűk végeire illeszthető dugokulcs vagy hjasonló segélylével történhetik, akkor az emeltyűk a (14) tuskót kifelé nyomják úgy, hogy annak (17) ékfölüleSte a két (8) hüvely részt szétnyomja, vagyis a hüvelyt kinyitja; egyidejűleg a (25) gyűrű vissziahuziatik, ami a (8) részeik nyitásai lehetővé teszi. Most a kapcsolórész kapcsolásra készen áll. Ha egy szembe jövő kocsi az (1, 2) pozitiv kapcsoló részével az így beállított, vagyis nyitott negatív rész felé közeledik, akkor a kúpos (2) rész a nyitott (8) hüvelybe hatol és rugalmasan visszaengedő (6) peckével a (14) éktuskót visszaszorítja. Ezáltal a (»21) emeltyűk a rajzon föltüntetett helyzetbe lengettetnek, miáltal a (27) csuklótagok a (25) gyűrűit előrenyomják úgy, hogy ez a gyűrű a kúpos (8) hüvelyt zárja. Most a (8) hüvelyrészek lekarimázott (10) szélei a pozitiv kapoosrész (3) válla mögé fekszenek, mi álltel a kapcsolat létrejött. Szétkapcsolás céljából csakis a (21) emeltyűk egyikét kell visszalengetni, mire a (8) hüvely szétnyílik és a két összekapcsolt kocsi széthúzható. A kapcsoló úgy lehet beállítva, hogy a két rész a két kocsi összefutása által csakis az ütközők bizonyos mérvű összenyomása uitán kapcsolódnak össze, miáltal a kapcsoló megfeszítése fölöslegessé válik; ezen esetben a szétkapcsolás is önműködően történik a (21) emeltyű kilengetése után, mert az ütközők megfeszített rúgói a negatív kapcsolórész nyitása után a két kocsit szétlöki. Természetes azonban, hogy szükség esetén a kapcsolóval egy külön csavaros feszfltőmű is hozható kapcsolatba. Oly célból, hogy két kocsi mindig összekapcsolható legyen, a két kapocsrészt a vonórúdvégekkel oldható kapcsolatba hozhatjuk úgy, hogy ha két kocsi egynemű kapocsrésszel találkozik össze, akkor az egyik kocsi kapocsrészei a két kocsivégen fölcserélhdtők. A 4. ábrán oly szerkezet van föltüntetve, melynél mindegyik koosivégen mindkétnemű kapocsrész van elrendezve, melyek a (28) vonórúd végén kiképezett szemölcsön (29) csapszöggel rögzíthetők. E célból a kétféle kapocsrész egy közös (30) szemölccsel függ össze, melynek furatában két (31) ékhorony van kiképezve; az egyik a negatív, a másik pedig a pozitiv kapocsrésznek felel meg. A (29) csapszögön egy (32) ék van kiképezve, mely a kapcsolórészek (31) hornyaibia és a vonórúdszemölcs megfelelő hornyaiba illik. Ezen szerkezetnél a (29)"* csapszög kihúzása után tetszés szerint vagy a pozitiv vagy a negaltiv kapocsrész hozható a működő helyzetbe és rögzíthető ezen helyzetében. SZABADALMI IGÉNY. V önműködő vasúti kocsikapcsoló jellé- • mezve egy csonkakúpalakú (2) véggel ellátott pozitiv kapcsolórész által, mely a (3). vállal van ellátva, jellemezve továbbá két csuklósan szétnyitható, megfelelő alakú üreget képező, (8) hüvelyrészből álló negatív kapoosrész által, mely hüvelyrészek ~ külső (10) szélei úgy vannak lekarimázva, hogy csukott állapotban a pozitiv kapocsrész (3) válla mögé fogódznak, mimellett a (8) hüvelyrészek egy közöttük vezetett és (21) emeltyűkkel működtethető (14) éktuskó által szétnyithatók, a külsejükön vezetett és ugyancsak a (21) emeltyűkkel összekötött (25) gyűrű által pedig összecsukhatók. (1 rajzlap'melléklettel.) PALLAS RÉHVÉNYTTAÉMAA NYOMDÁJA BUOAPBSTFCN