72688. lajstromszámú szabadalom • Dagasztógép
Megjelent 1918. évi szeptember hó 21-én. _____ MAGY. ^ KIR. SZABADALMI g||& HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 72688. szám. XVIII/a. OSZTÁLY. Dagasztógép. MAIRICH & C° G. M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1917 december bó 4-ike. A találmány tárgya dagasztógép, melynek dagaisztókarja lefelé görbített, kétkarú emelőből áll, amelynek forgásipontja keresztcsuklóban van ágyazva, míg hajtott karja a hajtókeréknek egy nyílásában, célszerűen gömbcsapágy segélyével, elcsúszhatóan vat} vezetve. Ily gépeknél ismeretes a forgáspontot a függőleges hajtókerék tengelyéhez képest a függőleges tengelysíkban kissé mélyebbre helyezni, úgy hogy a lefelé görbített dagasztókar vége által leírt térgörbének fölső részében a dagasztókar a dagasztóemelő rövidített hajtökarja folytán, az ezen rész laposabb görbéje által már magában véve is megszabott sebességnél nagyobb sebességet kap. A görbe alakja ezáltal azonban csak csekély változást szenved, nevezetesen megtartja a tengely síkjához képest szimmetrikus alakját. Ebből számos hátrány keletkezik, különösen akkor, ha a teknőt külön meghajtás megtakarítására maga a dagasztóemelő hozza forgásba a tészta súrlódása következtében. Ahhoz, hogy a teknőt megállítsuk, hogy a dagasztókar legközelebbi bemártásakor a dagasztandó tészta egy másik része kerüljön megmunkálás alá, és hogy így a tömeg összes részei egyenletesen dolgoztassanak meg, külön külső fékre van szükség, mely azonban a teknőn súrlódó gumiszerveinek (görgők, saruk) elkopása folytán mind tökéletlenebbül működik, úgy hogy a teknő nem áll meg idejekorán és az egyenletes átgyúrást már nem biztosítja. Továbbá a görbe gályának ezen szempontból kedvezőtlen, alakja folytán a dagasztókar végének kiemelkedése alkalmával tésztarészek hajittatnak ki a teknőből, ezenkívül pedig a hajtókar hosszának a dagasztókar változó terheléséhez való tökéletlen alkalmazkodása következtében a hajtás lökésszerű, úgy hogy 'a részek erős; igénybevételnek és kopásnak vannak alávetve. A találmány szerint ezen hátrányokat azzal kerüljük el, hogy a hajtókerék nem függőlegesen, hanem a vízszintes síkkal helyes szöget bezáró helyzetben van ágyazva, miáltal a dagasztókar sóikkal hegyesebb szög alatt görbíthető le és a forgáspontja nem fekszik a keréktengely függőleges síkjában, hanem ettől oldalt. Ezáltal a dagasztóemelő hajtókarja által leírt pálya torzfölületű kúpot burkol, melynek csúcsa a dagasztóemelőnek a
