72622. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés elsüllyedt folyam- tengerhajók és uszályok kiemelésére

egy-egv légkamrával, eloi és hátul pedig egy-egy (d) sűlyesztő és emelő kamrával bír. A (c) légiómra az ábrázolt példánál három részre oszlik: a (cl) fölső légkamrából (az egyensúlyozó légkamrából) és az alsó (c2, c3) légkamrákból. A (cl) fölső légkamrára az ismeretes visszacsapó szeleppel ellátott (e) légtömlő van szerelve. Ugyanezen légkamra mellső és hátsó alacsonyabb részén vannak elhelyezve az alsó légkamra elzárására való (f) szelepek, továbbá a (g) tisztítónyílás, légmentesen elzárható ajtóval. Az alsó légkamrák (h) fal által vannak egymástól elválasztva. A (d) sűlyesztő és emelőkamrák ugyancsak (g) tisztító, illetve lejáró nyílásokkal és az (i) vízbeeresztő szeleppel vannak ellátva. A kamrákban azonkívül a (j) vízkivezető cső, mely a hajó födélzetén torkol ki és itt önműködő visszacsapó (5) szeleppel van ellátva. Az alsó légkamra és a (d) kamrák elválasztó (k) falában közepén vizbetorló szabad nyílás van, e fölött pedig az (1) szelep foglal helyet. Az emelőhajó oldalára az egész hajótestet átfogó (m) bordák vannak szögecselve, melyekre minden irányban forgatható (n) emelőhorgok vannak szerelve. A hajó egyéb fölszerelése közismert és itt bővebb leírást nem igényel. A kiemelési eljárás a következő: Az emelési munkálatok megkezdése előtt ismernünk kell az elsülyedí hajó méreteit és fekvésének helyét. Ezen adatok birtokában . kiszámítjuk az elsűlyedt hajó vízkiszorító tonnatartalmát oly célból, hogy a kiemeléshez való vízkiszorító képességű emelőhajópár is rendelkezésünkre állhasson. Az előmunkálathoz tartozik még a szükségelt emelő sodronykötelek erősségének kiszámítása, mely kötelek a hajó oldalfalán lévő három sor (n) horogba akasztatnak be. Az emelésihez való hajópár helyszínére vontatásához s az egész emelési művelet végrehajtásához egy kisebb vízjárműre (munkahajóra) is szükség van. Ezen (o) munkahajón van elhelyezve a sűrített levegőt fejlesztő gép az emelőhajópár számára és egy másik fejlesztőgép a búvár rok számára. Az emelő hajópár elsülyesztése előtt a búvárok a kiemelendő hajó alatt elhelyezik a sodronyköteleket. A kötelek elhelyezése után a hajópár (e) légtömlöit összekötjük a sűrített levegőt szolgáltató készülékkel és az emelőhajókat 2—3 légkörű levegő beszorítása által nyomáspróbának vetjük alá és csak ennek megtörténte után sűlyesztjük el egyenkint az emelőhajókat. Az elsülvesztést az (i) szelepzárak egyszerre való nyitásával kezdjük meg és úgy szabályozzuk a víz beömlését, hogy az emelőhajóknak mellső és hátsó része egyenletesen sűlyedjen. Ha az emelőhajóba annyi vizet engedtünk már be, hogy a hajó födélzetig sülyedt (5. ábra), a vízbeeresztő szelepeket elzárjuk és a munkahajóról bekötjük az emelőhajó elejére és végére az emelőhajót levezető két hosszú (p) vezérkötelet. Ennek megtörténte után újból nyitjuk az (i) szelepeket és az emelőhajót annyira telítjük meg vízzel, hogy az lassan sűlyedjen a víz alá (6. ábra). A lesűlyedő emelőhajókat a'.(p) vezérkötelekkel a kiemelendő hajó két oldalához , kormányozzuk (7. ábra). Lesűlyesztett emelőhajók esetén a búvárok a kiemelendő hajó alá már előzőleg elhelyezett (r) kötelek végeit beakasztják az emelőhajópár (n) horgaiba. Maga az emelés úgy történik, hogy a munkahajón lévő sűrített levegőt fejlesztő motort működésbe hozzuk és mindkét emelőhajóba az (e) tömlőkön keresztül azonos feszültségű levegőt szorítunk be, úgy hogy mindkét emelőhajóból egyszerre távozzék a víz. Ezáltal az emelőpár egyszerre fog emelkedni s az emelkedésnél mindhárom hajó egyensúlyban marad. Az emelőhajópar az emelendő hajóval azonnal emelkedni fog,