72478. lajstromszámú szabadalom • Szelepnélküli kenőszivattyú

' Megtelem; l V>JL8. évi augusztus hó 14-én. MAGY. ffe* KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 72478. szám. XXI/c. OSZTÁLY Szelepnélküli kenőszivattyú. ,,ALEX. FRIEDMANN CÉG BÉCSBEN. . A bejelentés napja 1917 m&rcias hó 21-ike. Elsőbbsége 4916 jnlias hó 7-ike. A jelen találmány szelepnélküli kenőszivattyúra vonatkozik, aminő a 12853. számú osztrák szabadalmi leírásban van ismertetve és melynél két egymást vezérlő dugattyú közül az egyik a máMk alá szállítja a kenőolajat, ahonnan azután az a fogyasztás helyéhez jut. Ha ilyen szivattyúk kiürült olajedénynél járnak, vagy ha, pl. javítás után, újból üzembe helyeztetnek, aíkkor a dugattyúhengeiiekbÖl és az ezeket összekötő | csatornákból álló rendszer kezdetben lebegővel van telve. Az olajedény megtöltése után a dugattyúhengerekben és az említett csatornákban lévő levegő csak igen lassan távozik el és ezért a kenőszivattyú hosszabb ideig csekély hatásfokkal dolgozik. 1 Ennek a hátrányos folyamatnak oka abban rejlik, hogy a két dugattyú közül a kevésbé mélyen merülő (b) dugattyú alatt lévő levegő (1. a mellékelt rajzot) nem szorítható teljes egészében a (c) második dugattyúhengerbe, hanem rugalmas párnát alkot, mely a dugattyú feneke ' alatt maradva, a hengernek olajjal való teljes megtelését meggátolja. A jelen találmány tárgyát képező berendezéssel ezt a hátrányt kívánjuk elkerülni. Ez a berendezés lényegileg abból áll, hogy egy, hosszához viszonyítva szűk csatorna vezet az egyik hengertér fölső részéből a másik hengertérbe, ahova a .dugattyú legmagasabb helyzete alatt torkol be. A találmánynak az a jelenség szolgál alapul, melyet a rajz 1. ábrája szemléltet. Tudvalévő ugyanis, hogy valamely könnyebb folyadék valamely nehezebb folyadékban csak akkor száll föl, ha a fölhajtóerő nagyobb, mint az általa legyőzendő súrlódás. Ha tehát pl. valamely igen szűk csőbe fölváltva olajat és levegőt szivattyúzunk be, akkor a levegőrétegeik nem szállnak föl az olajrétegekben, hanem az olaj rétegek közé beágyazva maradnak, mert a szűk csőben föllépő nagy súrlódás meggátolja a levegőnek az olajban Való fölszállását. Sőt ekkor a légmennyiségeket nagy nyomások ellenében is az utánuk jövő olajmennyiségek, lefelé nyomhatják. A rajz 2. és 3. ábrája a leírt berendezéssel ellátott szelepnélküli kenőszivaly-, tyút mutat be, mimellett a 2. ábra az (a) vezérlődugattyú legmélyebb és a 3. ábra annak legmagasabb helyzetét tünteti' föl. A 4. és 5. ábra egy a berendezéssel el-