72340. lajstromszámú szabadalom • Szivattyú

Megjelent 1918. évi julius hó 19-én. MAGY. szabadalmi KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 72340 szám. XXI/o. OSZTÁLY. Szivattyú. SCHOU PÁL MÉRNÖK KOPENHÁGÁBAN. A bejelentés napja 1917 április bó 12-ike. A jelen találmány íárgya olyan dugatytyús szivattyú, melynél a dugattyú mozgását a dugattyún elrendezett görgők hozzák létre, melyek egy, illetve több egy forgó excenteren elrendezett gördülőpályával működnek együtt. E gördülőpályák alakja eltérhet a köralaktól és pedig úgy, hogy a dugattyú, illetve a dugattyúk egyik, illetve mindkét holtpontjukban bizonyos időn át nyugalomban vannak. A találmány főleg két vagy többhengerű szivattyúknál használható, amennyiben pl. két hengert egymással szemközt helyezünk el és pedig úgy, hogy a közös excentert (gördülőpályát) a hengereknek egymással szemköztfekvő végei közt helyezzük el. Vagy több hengert csigaalakban lehet elrendezni egy közős excenter körül. Ezen a találmány tárgyát különösen jellemző rövid, azaz kis helyre szorított szerkezet folytán az ilyen, többhengeres szivattyú egészben aránylag csak kis helyet foglal el. -- A találmány továbbá egy jelen fajtájú szivattyú célszerű alakítását foglalja magában, főleg ha azt légszivattyúnak, nevezetesen valamely tömítő- vagy kenőanyag önműködő cirkulációjával kapcsolatban használjuk. Ez a cirkuláció, a jetlen találmány szerint, egy külön szivatytyú segélyével jöt létre, úgy hogy a tömítő- vagy kenőanyag táplálási nyomása úgy a légszivattyúban uralkodó nyomás állapotától, mint esetleg a külső nyomástól, valamint a magasságkülönbségektől is függetlenné tehető. A mellékelt rajzon példaképen a föntemlített fajtájú kéthengeres légszivattyúnak egy foganatosítási alakja vázlatosan van bemutatva és pedig: az 1. és 2. ábrán két egymásra merőleges metszetben, melynél egy tömítő- vagy kenőanyagnak föntemlített cirkulációja következik be. Mindkét (3) hengerben, ezek külső végétől bizonyos, aránylag lds távolságban, mely külső hengervégek a nyugalmi helyzetben egy-egy nyomószelep gyanánt alkotott (4) födéllel vannak elzárva, egyegy gyürüalakú (5) horony van kiképezve, mely a (6) légszívócsővei áll öszszeköUetésiben. Bizonyos távolságban ezen gyürüalakú (5) hornyon belül egy második (7) gyürüalakú horony van elrendezve, mely egy (8) kenő- vagy tömítőanyagivezetékkel van összekötve. A két (3) henger belső végében egy-egy (10) kivágás, a (11) dugattyúk belső vé-