72336. lajstromszámú szabadalom • Csúszást gátló kerékkiemelő készülék

*n»ejwnt 15* 18. évi julius hó 19-én. MAGY. szabadalmi KIR hivatal SZABADALMI 72336. szám. V/f. OSZTÁLY. Csúszást gátló kerékkiemelő készülék. R1TETZ SÁNDOR KAPTAFAKÉSZÍTÓ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1917 május hó 26-ika. Jelen találmány tárgya főkép motoros ekék csúszásának meggátlását célozza és oly készülék létesítésében áll, mely a motor kerekeire alkalmazva bekapcsolt állapotban, pld. süppedékes talajban, a kerék kiemelését végzi. Lényegében a találmány a motoros eke, teherautó vagy másiefféle kerekének küllőjére forgathatóan szerelt és a kerék tengelyére ékelt beállítható excentertárcsa hatása alatt külső fölületével a kerék kerületéből kiforgatott ívalakú keretből áll, mely a kerék forgásánál nem engedi meg a kerék besüppedését, úgy hogy a jármű akadálytalanul tovább haladhat. Rendes talajnál az excentertárcsa úgy állítható, hogy a kiemelő szerkezet kerete állandóan a kerék külső kerületén belül marad. A találmány tárgya a csatolt rajzon példakép vett foganatosítási alakjában van föltüntetve, nevezetesen az 1. ábra a kerékre szerelt kiemelő készülék oldalnézete működésen kívüli kikapcsolt állasában, a 2. ábra ugyanoly nézet működési helyzetében, bekapcsolt állapotban, a 3. ábra a készülék távlati képe. A motoros eke, teherautó vagy másefféle (a) kerekének (b) küllőjére a (c) forgáspont körül .szabadon elforgó (d) ív van szerelve, melynek sugárirányban a kerék kerülete felé kinyúló (e) karjain a keréklappal azonosan görbített ívalakú (f) keret van megerősítve, úgy hogy rendes körülmények között az (f) keret a talppal egybeesik vagy azon belül esik. A kerék (g) tengelyére ismert módon helyzetében rögzíthető (h) excentertárcsa van helyezve. Szükség esetén, mikor a motoros eke vagy jármű süppedékes talajon halad, a (h) tárcsát a 2. ábrán látható módon úgy állítjuk be, illetve rögzítjük, hogy a keréknek a berajzolt nyíl irányában történő elforgásnál a kiemelőkészüléknek a (c) forgáspont körül elforgó (d) ívrésze a kerék (i) agyáról lecsúszik és a (h) tárcsa fölületére szalad föl, úgy hogy a külső (f) keretív fog a süppedő talajba hatolni, és ezáltal a keréktengelyt, illetve a kerekeket emelni. Természetesen célszerűen egynél több ily készüléket lehet egy-egy keréken alkalmazni. Rendes talajnál a (h) excentertárcsát úgy állítjuk be (1. ábra), hogy a tárcsára fölfutó keret a keréktalpon belül essék.