72307. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke a magassági állítómű hajtásának önműködő kiiktatásával
- 3 -amelyben az emeltyű kiiktattatik, attól függ, hogy mennyire csavaroljuk kijebb vagy beljebb a (C, C) állítócsavarokat, vagyis hogy ezek mikor ütköznek a (Z) csaphoz, azaz mikor iktatják ki a magassági állítószerkezétet működtető váltóhajtómű vét. A kiiktató szerkezetnek e különleges megoldásából folyólag igen előnyösen egy mutató szerkezetet is rendezhetünk el, melyen az eketestek szántási mélységét illetőleg az ekekeretnek a kormánykerékhez képest elfoglalt magassági helyzetét olvashatjuk le és pedig a következő módon: Az (E) csavarorsónak meghosszabbí-. iott forgáscsapja az (S) rúddal van kapcsolva, úgy hogy az a csavarorsóval együtt forog; az (S) rúd a forgását megfelelő kerekek révén az (U) rúdra, ez pedig a (W) rúdra viszi át. Az átvivő kerekeket a rajzon (T) és (V) betűkkel jelöltük. A (W) kerék végén az (X) mutató ül, amely tehát pontosan mutatja az (E) csavarorsó által az egyik vagy a másik forgási irányban leírt útat, amelyet az (Y) skálán olvashatunk le. Amint látnivaló, a hajtómű egyes részeinek ágyazása, mely részek az öroműicödö kikapcsoláshoz tartoznak, egyúttal azok . tokja gyanánt van kiképezve, úgy hogy a hajtómű részek teljesen be vannak zárva és meg vannak védve. Ez a tok továbbá az eketest-keret magas vagy mély beállítására szolgáló hajtókerék ágyazatán van elrendezve. Szabadalmi I«ÉBTBK. 1. Motoros eke, az eketest-keret magassági beállítására szolgáló hajtás önműködő kiiktatására való berendezéssel azzal jellemezve, hogy az (E) csa- • varorsón különböző irányban vándorló (D) anya van elrendezve, mely ütközőkhöz ütődve az (E) csavarorsó hajtásának mozgási irányát megváltoztatja, mig a váltóhajtómű szekrényéből kinyúló és az eketestek köretének magas vagy mély beállítására szolgáló közlőmű a (K, H) előtéttel van állandó összeköttetésben, mely az (E) orsó és a (D) anya közvetítésével a keret emelése vagy sülyesztése céljából az egyik vagy másik irányban elforgatott (A) beiktató emeltyűt az emelömú elért végállásaiban önműködően ismét a nulla helyzethez közelíti és így a'motorral hajtott váltóhajtóművet a magassági beállításra! szolgáló (M) tengelytől szétkapcsolja. 2. Az 1. pontban igényelt motoros eke kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a vezető helyéről áttekinthető mutató készülék az eketestek mindenkori mély járatának jelzésére az (E) csavarorsó által hajtatik, amely a (K, H) előtét útján az emelővel kiiktatható kapcsolatban áll, úgy hogy a mutató készülék végállásainak túlhaladása és ebböi folyó sérülés elkerültetik. 3. Az 1. pontban igényelt motoros éke kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy magassági vagy mélységi beállító szerkezet önműködő kiiktatására szolgáló hajló alkatrészek ágyazata a hajtómíi szamára egyúttal tok gyanánt van ki• képezve, mely azokat egészen körül-* záija és azon hajtómű ágyazatán van elrendezve, amely a váltóhajtómű mozgását megfelelő módon (pl. univerzális csukló-tengellyel) az eketest-' kerei magassági beállítására szolgála emelő szeíkezetre viszi át. -(1 rajzlap melléklettel.) »AhLM RÉ82véNVTAMA*Á& WYQM»OJ. mtf uifc
