72256. lajstromszámú szabadalom • Készülék mozdonyokon a mozdonyszemélyzet füst- és égési gázok ellen való megvédésére

Megjelént 1918. évi juliu* hó 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL LEÍRÁS 72256. szám. XVJU/b. OSZTÁLY. Készülék mozdonyokon a mozdonyszemélyzetnek füst- és égési gások ellen való megvédésére. DRÁGERWERK, HEINR. & BERNH. DRAGER CÉG LÜBECKBEN. \ b»j«l«nti» napija 1917 iabrm&r U K-ik*. A találmány tárgya mozdonyokon alkalmazandó készülék, amellyel a mozdony szeimélyzete (vezető, fűtő) különösen alagutakban való járás alkalmával szükség esetén védekezhetik a füst- és, égé^i gázok ellen. A találmány szerinti készülék a nyomólég-fóktartányból a vezető-, illetve fűtőálláshoz elágaztatott vezetékiből áll, amelyhez gázvédőálarc vagy alkalmas szájlégzfőszerkezet van megfelelő módon, pl. tömlő révén kapcsolva. Az álarc célszerűen úgy van berendezve, hogy a belégzés a csövön át és a kilégzés a szabadba történik. Rendesen két ily készüléket alk&lmázunk a mozdonyon, azonban természetesen ezek nagyobb számban is fölszerelhetők. A Ha alagúton' való áthaladáskor a füstvagy égési gázok veszélyesen visszacsapnak, úgy a mozdonyon lévő kezelőszemélyzet mindegyike egy yédőálarcot vesz föl és a nyomólégvezeték nyitása után levegőt lélegzik be a nyomólég-féktartányból, az elhasznált levegőt pedig a szabadba légzi ki. Célszerű takarékzsákot közbekapcsolni, _ amely a kilégzési perio-. dus alatt a^folytonosan továbbáramló levegői a belégzés megkezdéséig fölveszi. Ha a nyomólég nyomása túl nagy ahhoz, hogy közvetetlenül legyen belélegezhető, úgy a iégzőtömlőhöz áramló nyomólevegő nyomását csökkenteni -kell, ami célszerüéh a légzőtöplő elé kapcsolt alkalmas " fékező- vagy fojtószerkepettel, célszerűbben azonban valamely ösmert redukálószeleppel •történik, mely a lég: zési levegőt önműködően tartja meg egy meghatározott álláadó nyomáson, A mellékelt rajzban a találmány táa>' gyának példaképem yiegoldási alakja van "föltüntetve. A hátulnézetben rajzolt mozdonyon két, a nyomólég-féktartányokból jövő (a) és (al) vezeték szolgál a mozdonyvezető, illetve fűtő (b) állásához. Ezen vezetékekhez, amelyek- alkalmas módon elzárhatók lehetnek, egy-egy (c), illetve (cl) redukálószeiep van kapcsolva, amelyekből a (d), illetve (dl) tömlő vezet az (e), illetve az (el) gázvédőálarchoz. Füstgáz- vagy égőgázveszély esetén a vezető és a fűtő egy-egy álarcot vesz föl, kinyitja a hozzátartozó nyomőlégvezetéket és redukálószelepet és a, nyomáséiban csökkentett levegőt "a fék-légtartány\