72254. lajstromszámú szabadalom • Villamos váltóállító berendezés

Megjelent 191ÓTÍ julius hó 5-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI fm HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 72254. szám. t V/a/2. OSZTÁLY. Villamos váltóállító berendezés. MAGYAR SIEMENS-SCHUCKERT-MOVEK VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN. A kijtlnUi napja 1916 októbar hó 3-ik». Zlafibbség* 1915 okUbtr hó 7-ike. A találmány oly villamos váltó-állító berendezésre vonatkozik, amelynél a váltó nyelvével összefüggő átkapcsoló szerkezet rölék vezérlő áramkörében fekszik. A találmány szerint a rölék a munkavezeték mellett fekvő csúszó kontaktuson át tápláltatnak és az egyik vagy másik szolenoid tekercsét kapcsolják a váltóállító áramkörébe. Ezt az áramkört a munkavezetékben szigetelve elrenidezelt kontaktusdarab az alatta bekapcsolt motorokkal átmenő kocsi révén zárja. Az új elrendezésnek az az előnye az ismertekkel szemben, hogy a váltó nyelvével nincs egy állandóan feszültségre kapcsolt mágnestekercs, sem pedig ily kapcsoló összekötve, tehát a földbe beágyazott részek szigetelésének nehézségei ki vannak küszöbölve. A szóban jövő kapcsolóknak továbbá csupán egyszerű kontaktusaik vannak, ami az állandó jó üzemet biztosítja. Végül igen fontos előny van még abban, hogy az áramszedő billenésekor a váltó kétszeri állítása elkerültetik. A csatolt rajzon kiviteli példa gyanánt a találmány szerinti kapcsolás vázlatosan van föltüntetve. Az (a) munkavezeték mellé vaA szerelve a (b) csúszó kontaktus; a munkavezetékben elrendezett (c) szigetelt kontaktus a (d) rölétekercsen át van az (a) munkavezetékkel összekötve. A (d) rölétekercs az (e) kapcsolót vezérli, amelynek egyik kapcsa a fölső vezetékekkel, a másik pedig a (h) átkapcsoló (f) és (g) kontaktusával van összekötve Az átkapcsolóban két (i) és (k) röléíekercs van, amelyek egy-egy kapcsukkal a (b) csúszó kontaktushoz, másikkal pedig az (o) váltó rudazattal vezérelt átkapcsoló (mn) kontaktusaihoz csatlakoznak. A (h) 'átkapcsolónak további (p) és (q) kontaktusai a váltót állító (r) és (s) szolenoid egy-egy kapcsával állanak öszszeköttetésben. E szolenoidok ellenkezőkapcsai, valamint a váltó-állító szerkezet (o) rudazatával vezérelt (u) átkapcsoló emeltyű a földhöz vannak kapcsolva. A berendezés a következőkép működik: Ha a nyíl irányában egy jármű közlekedik a váltóhoz, ekikor az áramszedő