72234. lajstromszámú szabadalom • Újítás repülőgépeken

s — melynél két -egymással párhuzamos lebegtető fölület és egy, ezen fölületek egyikével egybeeső tengelyű szárny kerül alkalmazásra, a 8. ábra a mély&égi' kormánnyal ellátott lebegtető fölület fölülnézete, a 9. ábra az irányító kormánnyal ellátott irányítósík fölülnézete, a 10. ábra egy az újításokkal ellátott repülőgép vázlatos fölülnézeté, a 11. ábra ugyanennek sémás keresztmetszete, a 12. ábra a 10. ábrához tartozó hossz' metszet, a 13. ábra egy eltérő kivitelű repülőgép vázlatos fölülnézete, a 14. ábra ugyanennek hosszmetszete, végül a 15. ábra ennek sémás keresztmetszete. Á találmány értelmében alkalmazott ujítas egyenszárú hegyesszögű háromszögalapú vagy nagyjából egyenszárú hegyesszögű háromszög (ásó-, lánuzsa-, levél-, hosszúkás ötszög-) alakú, keresztmetszetében sima sík vagy sima homorú tvagy hullámos sík vagy hullámos homorú (a) lebegtető fölület alkalmazásában áll (1. és 2. ábra), mely lebegtető fölületek, ha egynél több kerül alkalmar zásra, egymáshoz képest különféle helyzetűek lehetnek, nevezetesen vagy a két lebegtető fölület egymás mellett egy síkban, vagy egymással párhuzamosan, vagy három lebegtető fölület alkalmazása esetén az egyik lebegtető fölület gjatt, ezzel párhuzamosan két, egy síkban fekvő lebegtető fölület kerül alkalmazásra. Az (a) lebegtető fölületek oldal eltérítéseinek megakadályozására a háromszög hegyesszögébe eső átlójával egybeeső vagy ezen átlóval párhuzamos (b; síkokkal van ellátva.- (3. és 4. ábfra.) Ezen irányítósíkck száma tetszőleges lehet. Az (a) lebegtető fölület vagy fölületek lebegésének biztosabbá tételére, nemkü- 1. lönben az egész szerkezetnek térbeli emelésére az (a) lebegtető fölület vagy fölületek egy vagy több szárnnyal kombinálhatók, amint azt az 5—7. ábrák mutatják, ahol az 5. ábra hosszmetszetben az (a) lebegtető fölülettel összeeső tengelyű (c) szárny elrendezésiét, a 6. ábra a lebegtető fölület fölé eső tengellyel bíró (c) szárny elrendezését mutatja, míg a 7. ábra kettős lebegtető fölülettel kombinált, az egyik fölülettel egybeeső tengelyű (c) szárny alkalmazását ábrázolja. Természetesen úgy egy, mánt bét vagy, három lebegtető fölületnek egy vagy két szárnnyal való kombinálása, illetőleg ezen részek viszonylagos elhelyezése a legkülönfélébb lehet. Az irányítósíkokkal és a szárnyakkal kombinált lebegtető fölületek mélységének szabályozására a hegyesszög átellenében lévő oldalon, vagyis a lebegtetősík hátulsó (d) részén csuklóval vagy más alkalmas módon hozzászerelt, meghajlítható (e) mélységi kormánnyal van ellátva (8. ábra). A szerkezet oldalt való irányítása céljából az irányítósík hátsó része meghajlítható, például csuklósan hozzászerelt (f) irányító kormánnyal van • ellátva. (9. ábra.) A 10—12. ábrákon az újításokká* ellátott repülőgép vázlatos fölü'Lmézete van föltüntetve, ahol is (a) a lebegtető fölületet, (b) az irányító részt, (c) a szárnyat, (e) a mélységi kormányt, (f) az irányító kormányt és (g) a férőhelyt jelöli. # A 13—15. ábrákon az újításokkal ellátott repülőgép egy másik foganatosítási alakja van föltüntetve, ahol is két lebegtető fölület van egymás alatt elhelyezve, melyek közül (al) a fölső lebegtető fölület, (fel) a fölső irányítórész és (b2) az alsó irányítórész, (c) a szárny, (e) a mélységi kormány, (f) az irányító kormány és (g) a férőhely. SlABtPAUn IOÉMYUL Újítás repülőgépeken, jellemezve egy vagy rendszerré csoportosított több, hegyesszögével a menet iránya felé néző egyenszárú hegyesszögű három-