72231. lajstromszámú szabadalom • Légi jármű oldalt elrendezett mótorokkal

Megjelent 1918. éri JuniuB hó 19-én. MAGY. KIR. SZABADALMI M

g HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 72231. szám. V/d/2. OSZTÁLY. '^IlilIWiMMHHMMiii^HMHBiBa^BBBHaB^BBaaSB^Máai Légi jármft oldalt elrendemett mó tor okkal. ALLGEMEINE ELEKTRICITÁTS-GESELLSCHAFT CÉG BERLINBEN. A bojsUnti* napja 1917 január hó 26-ika. KlaSbbiége 1915 janufcr hó 23-ik*. Oly légi jármüveknél, melyeknek a törzstől oldalt elrendezett mótorjaik vannak, ez utóbbiakat rendszerint a szárnyak tartják. Ez az elrendezés azzal-a hátránnyal jár, hogy a szárnyajknak szállítás vagy rakodás céljából való leszerelésénél a motorokat is le kell szerelni, úgy hogy ezek külön szállítandó alkatrészeket képeznek. Az újbóli összeszerelés ennek következtében igen körülményes és különösen gyors üzembehelyezésnél az összekötés! helyek, nagy száma folytán könnyen összeállítási hibák fordulhatnak elő. A találmány értelmében ezek a hátrányok azáltal vannak elkerülve, hogy a motorok bakokon vannak elrendezve, melyek egy tengely körül oly képen forgathatók el, hogy a motorok a járműtörzs, illetve a jármű közepe felé lengethetek. A mótort és esetleg a hűtőt, valamint az üzemianyagtartályt is tartó bak forgástengelye mellett ai törzsön közvetve vagy közvetlenül lehet megerősítve, úgy hogy csak egyszerű tiámasztóelemek oldása kell aihhoz, hogy a törzsiből és mótorokhól álló, önmagában szilárdan összekötött, lehető legcsekélyebb térszükségletű járművázat kapjunk. Az új elrendezés folytán az oldandó összeköttetési helyeknek a lehető legkisebb szálmra való csökkentésével az üzembiztonság is növekszik. Ha a hűtők és a mótor a bakkal mereven vannaik összekötve, akkor a vízvezető csövek összeköttetéseit sem kell oldani; a vezetőüléshez és a törzshöz menlö vezetékek, szabályozó rudazatok vagy efféléik a bak célszerűen üregesen kiképezett forgástengelyén meihetnek keresztül, ami által az egyébként szükséges elválasztási helyek fölöslegesekké válnak. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát példaképen kétfödelű repülőgép középrészén alkalmazva tüntettük föl. Az (m) mótor a (b) bakon nyugszik, mely az (a) ponton átjmenő, célszerűen a repülés irányában fekvő tengely körül lengethető és a (c) rúd útján van a törzszsel szemben megtámasztva. Ha a (c) rudat oldjuk, akkor a mótor a jobboldalt látható helyzetbe hozható. Edáltal a repülőgép térszükséglete lényegesen csökken. SZABADALMI WÉMTU. 1. Légi jármű oldalt elrendezett móto-