72121. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló berendezés villamos üzemű létrákhoz

kapcsolóhenger a hajtóműnek mely pontján. van elrendezve. FöltéLel csak az, hogy azok a motorok segélyével a létrának' közvetített mozgásban részt vegyenek, úgy hogy tehát »a létra minden kihúzási hosszának a (Wl) kapcsolóhenger bizonyos meghatározott helyzete és a létra minden hajtásának a (W2) hengerkapv csoló bizonyos meghatáiozoft helyzete feleljen meg* A kihúzómótor áramkörébe a kihúzást szabályozó (AZS) kapcsoló van beiktatva, mely egyrészt oly relé gyanánt szolgál, mely a- (Wl) hengerkapcsoló befolyása alatx álló segédáramkörre- akként hat, hogy az az (AZM) mótor főáramkörét zárja,"' illetve megszakítja. Az (ARM) föiállitómótor áramkörébe két hasonló szabályozó kapcsoló van beepítve'és pedig a hajlást szabályozó (NS) hajlítókapcsoló és a fölállítást szabályozó (ARS) fölállítókapcsoló. A (Wl) és (W2) kapcsolóhengerek kontakuisszegmensekkel vannak ellátva, amelyek (1, 2, 3, 4, 5 és 6) kontaktusok kai működnek együtt. A kapcsolóhengerek kontaktus-szegmensei; mint a rajzon látható, fokozódó hosszúságúak, úgy hogy a hengerkapcsolók forgása • alkalmával az 1—Ö .kontaktusok' egymás- után csúsznak le a hozzájuk tartozó szegmensekről, illeCves egymásután futnak föl azokra. A I^tra mozgatása és a mótorok kölcsönt befolyásolása már imost a következőképen megy végbe: A létra nyugalmi állapotában vízszint tes és teljesen összetolt helyzetben van. A fölállító mozgás bekapcsolására való (S2) kapcsolót' az (I). állásra kapcsoljuk. Ekkor a következő segédáramkör záródik: (N) szorítókontaklus, az (ARS) fölállító kapcsoló . (3) kontaktusa, (s) kapcsolócséve, ezen (^RS) kapcsoló (2) kon- , taktusa, az (NS) hajlítókapcsoló (2) kontaktusa, az (S2) kapcsoló (13) kontaktusa, (12) kohtaktus^ az (NS) hajlítókapcspl£(L) szoritó'kontaktusíl te innen közvetlenül, a (P) szorítpkontaktushóz. Az ily ^íiódqn zárt segédáramkör az (ARS) •fölállító kapcsoló (B) kontaktusánál- bekapcsolja a'főáramkört. Az áramkört az '(NS)* hajlítókapcsoló (1 cs 2) szorítókon. taktusaitól ezen kapcsolo csévéjén és (3) ^kontaktusán át tovább követve, látjuk, » hogy az áram a (W2) hengefkapcsoló (2) kontaktusától a Wl); hengerkapcsoló (1) kontaktusához, innen a (6) koirtákíüshoz és az utóbhiiol az (El) végkikapcsoló (4)'kontaktusán át az (S) kihúzó indítókészülék (12) kontaktusáhóz vezet, ahol az áram megszakad. . Az. (S1) . kihúzóv indílo készülék segéde ^ramköre a (W2) kapcsolóhenger (1) kontaktusánál még van szakítva. Ez az áramkör a (P) szoritókonitakhistól az (AZS) kapcsoló" (L) szorítókontaktusán át á (14) kontaktushoz és.a (13), illetve (15) kontaktus útján az (AZS) kapcsoló (s) - csévéjén át a (W2) kapesolóhenger (1) kontaktusához vezet. .Ez az áramkör csak akkor záródik, mihelyt á (W2) kapeso'lóhénger a fölállító mozgás folytán mnyira elforgott, hogy az (1) és (2) kontaktusokon át áramzárás következik be. Ekkor az áram a (W2) kapesolóhenger (í) és (2) kontaktusán, a (Wl) kapcsolóhfengír (1) illetve (6) kontaktusán árt az (El) végkikapcsoló (4) ós (3) kontaktusaihoz és a (11) kontaktushoz vezet. (A (10) kontaktusra való kapcsolás a szabályozó kapcsolóban meg van szakítva.) A (11) Ipníaktustól az árkm a (8) kontaktuson • ési az • (AZM) hióior fegyverzetén át a (7) v kontaktushoz és innen a (6) koiniakítvs útján az ellenálláson és a (16, 1) kontaktusok útján a mótor m^griesén halad át, innen pedig a (9) ?:ónt!aktus útján az (N) szorítókontaklushoz jut. Ezen segédaramkör zárja az (AZS) kihúzó kapcsoló áramkörét é& így lehetővé teszi a kihúzó mozgást, mely egyidejűleg a (Wl) kapcsolóhengert tova kapcsolja. A segédáramkör zárása folytán ugyanis az (AZS) kihúzókapcsoló (s) csévéje vasmagot húz be, amikor is emeltyüáttétel révén a mótor főáramkőre (B)-nél záródik.