72112. lajstromszámú szabadalom • Gumi nélkül rugalmas automobilkerék, melynek részei két ellentétesen eltolható elemből állnak

viteli alaiknál kokuszrostokból, csalánból,''g>apjuból, állati szőrökből, nemezből stb.. készül, melyeket kívül (5) gyíírüszegmensek, határolnak. Lehet azonban más engedékeny betéteket is' alkalmazni, pld. | régók^. vág^gfféljM^A tartják, k^t yjannak; elreádezvö^niel^kit I ftóóíölüléten a (7j fágyürü és alkalmas (8) csapszögek tartanak össze. A (7) fagyürü az (5) szégmehsek fölvételére belső fölületén ^h,qfrQny<v és 3, két (6) bádogkorong külső fölülete a (9) pez, mely koszorú* célszerűen eiígéÖ&f keny, nyomásnak ellentálló' növényi rostokból, például kenderkötelékből áll, melyek telítés által vízhatlanná és kopásnak ellenállóvá vannak téve és külső. Jfutó* iölületükön (10) vasgyűrű szegmensekkel vannak ellátva. Utóbbiak a kapaszkodó kampókkal bíró (11) csúszócsapszögek ^tal. rögzíltetnek. A futókoszoruk a (6) korongokon keresztülmenö (12) csapszögek segélyével varinak megerősítve, melyek a menesztőelem felé fordított oldalukon célszerűen egyúttal a (13) súroló léc megerősítésére is szolgálnak. A ((>) korongok az agy felé néző fölüle vükön alkalmas (14) tömítéssei vannak ellátva, mely megakadályozza tisztátlanságoknak és nedvességnek az érintkező tárcsafölületek közé való behatolását, Az agy- és talpkorong;ok között föllépő súrlódás- csökkentésére a (2) és (6) korongok közé- tetszőleges szer cezetU' golyós csapágyak lehetnek beépítve. A (2) tar.c&lv külső fölülete, a (7) fagyürü belső fölülete-és a (6) korongok, illetve (5) szegmensek belső fölülete által képlett gyíirüalakú térben a i. rugalmas anyagból való (15) betét van elrendezve, mely alkalmas arra, hogy maradandó áe.omJációk nélkül vegye föl a lökéseket és rázködtPtásoVat. • . A szekrényszerüen egymást. lazán átfogó és talprészeket a külső oldalra hfttó egy vagy több menesztőelem köti egymcbsal össze. Ezen célból a (6) korongok közé húzott (17) csapon hosszúkás hasitokkal bíró (16) emelő van forgatlia^>a|^ i melynek hasítékába a (2) tárcsákkal szilárdan összekötött .••>(18) csapszög nytúlik. A tárcsák fölső fölülete az (1) gzefencére., ihletve az e^t fgdő (19) ^i^tápa^od&vA á^s^rfek mozgástere vah á ihetíészloélikn'' -hásítékában, úgy hogy az agy a kerék bármely állásánál a talphoz képest határolt viszonylagos elmozgást végezhet. Akadá-JxQteH*.,, például. Myefeo,,, íW&xsdj&ta és más efféléken' való áthaladásnál a' táíp^éisí 'k^pít ÜtÉft ém&J yb^fát,' úgy hogy a tengelyközéppont magassági helyzete nem változik és az akadályon a jármíí, fölső részének ráZkóldfatása nélkül halad át. A rugalmas beté-: tek és a merev, támaszfölületek által képezett nagy fölfekvési fölületek következtében a belétek anyaga még nagy terheléseknél is csak csekély deformációt- fog I szenvedni, úgy hogy a legnagyobb lökés** ket képes fölvenni. , • i A menesztőnek a rajz 3. ábráján föltüntetett kiviteli alakjánál a (18) qiapsgög é^ a (16) emel&belsö fölülétei közé (20) l rugók Vannak iktatva, melyek a kocsi I indításánál, a fékezésnél vagy a mozgásirány . megváltoztatásánál . fokozatosan 'összenyomatnak, úgy hogy a (18) csapszög lökésmentesen jön a hasíték falaival érintkezésbe, A rugók célszerűen a' m&nesztőeiuelőböl kivájt mélyedésben fek? szenek és helyzetükben a (19) agyfla é* * csape^ög mellső oldalém ewfftrolt (21) keresí-trésa által tartatna^ fpgv*, A menesztőpúgók elrendezése, v vftlaflpÉ®t , azoknak magán a menesztőn vajó bitfo* ; sítása természetesen a leírttól eltéro$Bví» } foganatosítható. SlABADALMllGÉNYfJK . j. Autó mobilakhoz való kepék. iWy egy -Mytálló agyréwfröi és #gy ©hho* képest eltolható talprészből áll, fesd)* tal jclkm«zv'e, hogy az agy és a talp egymást szekrényszerüen lltfAfl átfogö bádogtai csák által képeztetik, mel^k