72050. lajstromszámú szabadalom • Berendezés anyaglemezeknek alátétlemezekre való önműködő fölrakására
3 — ban a (b) végnélküli szalag úgy szállít tovább, mintha még összefüggnének. Az anyaglemezszalag szétvágása elmarad, ha az elosztást maga a víztelenítőgép pl. a 70808. számú szabadalomban védett gép végzi. A rajzon föltüntetet: foganatosítási alaknál, mint a 2. ábrából látható, három (a) anyaglemez fékszik a gép szélességirányában egymás meglett. Ezt a különálló anyaglemezekből álló anyaglejnezszalagot a (b) szalag az előtte elrendezett, helytálló (al) vezetékig viszi, ahol az egyes anyagiemezek kinyúló peremükön egy szállítóberendezés által megragadtatnak, előrehúzatnak és végül az alattuk fekvő alátétlemezre helyeztetnek. Ezt az egy- vagy több részű szállítóberendezést, mely magában véve ismert módon ide-odamenő fogókból vagy együttműködő végnélküli szalagokból áll és a mindenkor legelői fekvő anyaglemezeket előrehúzva, ezeket a hozzájuk tartozó (e) alátétlemezeikre rakja, időszakosán oly sebességgel mozgatjuk, mely az anyaglemezeket bevezető (b) szállítószalagok sebességénél nagyobb. Az 1—4. ábra szerint a (c) fogó. mely célszerűen sínalakban van kiképezve és a gép egiész szélességére kiterjed, a (dl) haránttengelyen van ágyazva. Ezt a tengelyt a gép két oldalán a (d2) vezetékekben mozgó (d) kocsi tartja, melyre a (g) tengely körül forgatható (h) emelők a (hl) - vonórudak útján hatnak; a (h) emelőket az (m) kilmcsműtengely (nl) emelőkar ja a (h2) vonórúd és az (n2) kar útján lengeti ki. A (c)'fogó alsó pofája helytálló, fölső (cl) pofája pedig mozgatható és két ütközőkarral van ellátva, melyek közül a iölső a pálya baloldali végén pl. egy-egy csavarból álló két (!) ütközővel, az alsó kar pedig a páíya jobboldali végén két hasonló, a rajzon föi nem tüntetett ütközővel működik együtt (lásd a fogónak az 1. ábrán vonalkázottan rajzolt helyzetét), ami által a fogó a pálya mindkét végén nyittatik. Ai legszélső baloldali helyzetben a fogó szája a legelői fekvő (a) anyaglemezeket fogartjí1 be„ nfélyek a .(b) szállítószalag állal tolatnak a fogóba. A leírt hajtóművek egyrészt az (i) szállítószalagot fokozott sebességgel, másrészt a (c) fogót ugyanezen sebességgel jobbfelé mozgatják, mimellett a fogó ezen mozgás kezdetén bezárul, az anyaglemezeket megragadja és jobbfelé magával viszi, míg csak a fogó a pálya jobboldali végén lévő ütköző által újra. nyittatik, a magával vitt anyaglemezeket sziabadonbocsátja és az alatta felkvő (c) alátétlemezre ejti. A fogó most balfelé mozogva kezdeti helyzetébe tér vissza, ahol kinyitott szájnyílásába a következő (a) anyaglemezek tolatnak bc. Ezen idő alatt az (i) szállítószalag a kisebb, egyenletes sebességgel mozog tovább, ami által a rákövetkező (e) alátétlemezek az (a) anyaglemezek, valamint a fogó és az (e) alátétlemezek közös gyors előmozgatásának megfelelő helyzetbe hozatnak. A (c) fógó hajtása fölülről a (gl) haránttóngely (h3) cmelőkarja után is eszközölhető (lásd az 1. ábrán pontvonalkázottan föltüntetetl részt). Az (i) szállítószalag leírt hajtása az időnként megszakított hajtásnál előnyösebb, amennyiben nem lép föl oly hirtelen sebességváltás és az (e) alátétlemezeknek az (i) szállítószalagon való eltolódása elkerültetik. Az (i) szállítószalag most az (e) alátétlemez,tket a reájuk rakott (a) anyaglemezekkei együtt oly berendezéshez vezeti tovább, melynek célja, hogy ez egyesített (e, a) lemezeket az (i) szállítószalagról leemelje és egy rakásba fekiesse. Ez a berendezés magában véve ismert módon a géptől oldalt elrendezett két végnélküli (G) lánccal vagy effélével van ellátva, melyek a fölvevő- és lerakóhelyen lényegileg függőlegesen, ezen két hely között pedig a gép hossza irányában mozognak. A rajzon t'öltiintetett foganatosítási ^laknál a (G) szállítóláncok egyszerűen egy alsó és egy fölső (F) lánckeréken vannak átvezetve. Ha a lemezeket a géptől távolabb eső helyre akarjuk szállítani", akkor a (G) láncok a baloldali függőleges szakasztél vízszintes vagy részútos irányban
