71988. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs
zepétől a másik elem közepéig ér. A (8) védőburkolatok rugalmas lemezek gyanánt is kiképezhetők és fölöttük összekapcsolt abroncslemezek rendezhetők el. Az 1. ábrán föltüntetett kivitelnél három ilyen abroncs van egymás mellett elrendezve. Ezek mindegyike több egymásmellé sorozott (10, 11) lemezkékből áll (4. ábra), amelyek csúszásgátló (12) szögecsek által vannak a (8) védőburkolattal összekötve. A (11) 1 eme:/kék végei ki lehetnek vágva ós a kivágásokba a (10) lemezkék végei nyúlhatnak, amikor is a (11) lemezkék végeiben lévő szögecsek (13) fejei a lemezek végeit átfödik és azokat lenyomva tartják. E célból a szögecsfejek hosszúkásak, csililagalakúak vagy efélék lehetnek; az ilymódon egyes részekből való előállítás az összefoglaló, illetve csúszásgátló abroncs rugalmasságát kellően biztosítja. Az egyes elemek úgy is összetehetők, hogy a középső rúgóhurkok fémből, az oldalsók pedig másból vagy fából készülnek. A (7) feszítő hevederek vagy a (8) védőburkolatok is szintén nádból vagy fából állhatnak. Az egyes hurkok, valamint az egyes szerkezeti elemek, továbbá a feszítőhevederek és vélőburkolatok, úgyszintén a csúszásgátló abroncs egyes részei is kicserélhetők. A SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rugalmas kerékabroncs a kerületre harántirányban elrendezett rugókkal, jellemezve azáltal, hogy a rugók hurkokká vannak alakítva és az elő alítandó abroncs keresztmetszetnek megfelelően legyezőalakban vannak egyes szerkezeti elemekké összefoglalva. 2. Az 1. igénypont szerinti kerékabroncs kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az egyes szerkezeti elemeket rugalmas feszítőheveder veszi körül, és két-két szomszédos elemet egy védőlap föd át, amely fölött a kerület irányaban haladó csúszásgátló abroncsok vannak elrendezve. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti kerékabfppnes kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a csúszásgátló abroncsok egymás mellé sorozott és a védőlapokkal összeszögecselt lemezkékből állanak. 4. (Az 1—3. igénypontok szerinti kerékabroncs kiviteli alakja, .jellemezve azáltal, hogy két-két csúszásgátló lemezke szegecsfejei a közbülfekvő lemezkék széleit átfödik és lenyomják oly célból, hogy a csúszásgátló abroncs rugalmasságát fokozzák. 5. Az 1. igénypont szerinti kerékabroncs kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy egyes, célszerűen az oldalsó hurkok acélból, fából vagy efféléből állanak. 6. Áz 1. igénypont szerinti kerékabroncs kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a szerkezeti elemek egymás mellé helyezett hurkainak szárai a keréktalpig érnek, és csavarszegek útján vannak egymással összekötve, i 7. Az 1. igénypont szerinti kerékabroncs kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a legyezőalakú szerkezeti elemeket a keréktalpba sül vesztett, a hurkok szárait közrefogó, kéttagú foglalatok tartják. 8. Az 1. igénypont szerinti kerékabroncs kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a legyezőalakú elemek hurkokká alakított drótból állanak. (1 rajzlap melléklettel.) f'AlLA« ()68ZVéNvTÁR8A»4G N V^W^JA WJOtf W
