71917. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járműveknek, főleg gépkocsiknak szállítás céljából a járművön, főleg vasúti kocsikon való megerősítésére

» Megjelent 1918. éri április hó 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 71917. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Berendezés járműveknek, főleg gépkocsiknak szállítás céljából a járművön, főleg vasúti teherkocsin való megerősítésére. t RAEBEL PÁL GYÁROS TEMPELHOFBAN. 4 bejelentés napja 1916 október hó 31-ike. A jelen találmány járműveknek, főleg gépkocsiknak, köaúti kocsin, vagy vasúton való szállításuk céljából, a közúti, vagy a vasúti teherkocsin való megerősítésére alkalmas berendezésre vonatkozik. Eddig az ilyen járműveknek a szállítókocsikon való megerősítésére úgynevezett kerékkötőtuskókat (a kerekek elébe illesztett ékalakú tuskókat) és rostanyagokból' (kenderből stb.) való köteleket használtak. Ennek a megerősítési módnak azonban egyrészt az a hátránya volt, hogy a kötelekkel való megerősítés csak ebben gyakorolt munkásokkal volt végezhető, mert különben könnyen kioldódhattak a kötelek. Azonkívül gyakran előfordult, hogy a kötelek, a szállítás közben kidörzsölődtek és szétszakadtak, yagy az időjárás behatása alatt meglazultak. Eltekintve azonban ezektől a hátrányoktól, tartós kender- és efféle* kötelek jelenleg egyáltalában nem, vagy csak igen nagy nehézségekkel szerezhetők be. Ezeket a hátrányokat kívánjuk megszüntetni a jelen találmány tárgyát képező berendezéssel. Ez a berendezés lényegében egy a megerősítendő jármű valamely alkalmas része, pl. egyik kerékküllője köré hurkolt és a szállítókocsi egy gyűrűjén keresztűlfűzött, vagy egy kampója köré hurkolt drótkötélből áll, melynek szabad végeit egy kötélfeszítőszerkezettel kötjük egymással össze és egy alkalmas szerkezettel biztosítjuk ebben az egymással kapcsolódó helyzetben. A mellékelt raj/ a találmány tárgyának egy foganatosítás! példáját ábrázolja, és pedig: az 1. ábrán' oldalnézetben, közvetlenül a drótkötél megfeszítése előtt, a 2. ábrán szintén oldalnézetben, a drótkötél megfeszített és rögzített állapotában, míg a 3. ábrán a kötélfeszítő ós rögzítőszerkezetnek elül-, a 4. ábrán oldal- és az .7. ábrán homloknézete látható, végül a 6. ábra egy vasúti kocsira erősített gépkocsit elül- és a 7. ábra oldalnézetben ábrázolja. A berendezés rajzolt foganatosítási példája az (1) drótkötélből áll, mely egyrészt a szállítandó jármű (2) kerékkiillője, másrészt a (4) szállítókocsi egy (3) gyűrűje, vagy kampója köré van hur-