71913. lajstromszámú szabadalom • Vízijárművekhez való hajtószerkezet

Megjelent 1918. évi április lio 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 71918. szám. xv/c. OSZTÁLY Jixi járművekhez való hajtószerkezet. PAMMER GÉZA GYALOGOS KISPESTEN. A bejelenti* napja 1916 augusztus hó 7-ike. Jelen találmány tárgya vízi járművekhez való hajtószerkezet, melynél a lapátok a hajó hosszirányában járnak, miközben síkjukkal saját mozgásirányukra merőlegesen maradnak. A hajó mindkét oldalán fordított vályúra emlékeztető csatornavezeték lehet, amely a lapátok pályáját megszabja. A vízi járművek mozgatólapátjai eddig csak körívben jártak és pedig az evezők függélyes, a lapátkerekek vízszintes tengely körül. Ezekkel ellentétben a jelen találmány szerint a lapát pályája egyenes és a hajó hosszirányába esik úgy, hogy az erőhasznosítás a lehető legjobb leszen. Amellett a lapét pályája épen egyenes voltánál fogva sokkal hosszabb lehet, mint különben úgy, hogy nincs szükség szapora lapátváltásra, hanem az egyszer vízbe mártott lapát aránylag sokáig hasznos működésben maradhat, miáltal nagyon sok káros munkát mellőzhetünk. Az erőművi jó hatás csak fokozódik az oldalcsatornák révén, amelyekben lapátok járnak és amelyek a hajómozgás által hátraszorított vizet pontosan vezetik úgy, hogy a káros vízmozgások ís kiküszöbölődnek. Ezen körülmények mellett még az az előnyünk is van, hogy a hajó zajtalanul jár, hullámokat sem vet maga mögött, tehát ne márulja el magát, ami különösen katonai szempontból, pl. éjjel összeállítandó pontonhidaknál stb fontos. Ha még a lapátokat jelen találmány szerint végtelen láncon erősítjük föl, amelyet a hajó mindkét oldalán elrendezett két-két forgatható kerékre feszítünik ki, akkor az eddig részletezett előnyöket megtoldhatjuk avval, hogy a lehető legnagyobb hajósebességeket érhetjük el. Ennél a szerkezetnél ugyanis a főerővel nem jár együtt oly nagy mérvű centrifugális mellékerő, mely a hajtókerekek forgásszámának határt szabna, hanem a centrifugális erőnek csak jelentéktelen' szerepe van, hatása pedig egészben meddő marad, ha a lánckerekeket úgy rendezzük el, hogy azok ne merüljenek a kelleténél mélyebbre a vízbe. Az idétartozó vázlatos rajzok jelen találmány tárgyának egy kiviteli példáját tüntetik föl. 1. ábra egy hajó nézete, részleges metszetben. 2. ábra ugyanennek alaprajza. 3. ábra ugyanennek keresztmetszete. Az (1) hajtótest nyugalmi helyzetében