71859. lajstromszámú szabadalom • Készülék önkényes hosszúságú jelsornak oly jelsorrá való átváltoztatására, amelynek egyes jelei egy normális sorban elfoglalt sorrendjükhöz képest önkényesen el vannak tolva

Világos, hogy ez esetben is az eredeti sor helyett kapott jelsor jeleinek sorrendje a normálsor rendjéhez képes önkényesen lehet eltolva és két átalakítósor együttműködésétől függ, nevezetesen az önmagábanvéve önkényes eredeti sortól és a (94) lánc tagjainak önkényes elrendezésétől. A 8—11. ábra szintén oly készüléket mutat, amelynél az eredeti sor maga szolgál az egyik átalakítósor gyanánt. Ahelyett, hogy, amint ez a 6. és 7. ábrabeli szerkezetnél történt, a normálsor billentyűzeten volna elrendezve, az a (117) tok fölső részében alkalmazott (118) tolókára van felírva. A tolóka egyik vége (119) nyílással van ellátva, míg másik végén célszerűen a (120) fogantyú van alkalmazva. A tolóka kiugró (121) karján (10. ábra) a (122) zsinór vagy hasonló egyik vége van megerősítve, mely zsinór a (124) vezetőcsigán át a (123) tárcsára" csavarodik fel, amelyre a zsinór egyik vége meg van erősítve. Az egy irányban működő (125) tengelykapcsolás segélyével a (123) tárcsa a (126) tengelyen lazán ülő (127) fogaskereket meneszti, amely a (128) tengelyre ékelt (129) fogaskerékkel kapcsolódik. A (126) tengelyre tolt (159) rugó a tengelykapcsolást zárt állásban tartja. A (127,129) fogaskerekek és a (123) tárcsa úgy vannak mértezve, hogy a (129) fogaskerék pontosan egy fordulatot végez, ha a (123) tárcsával a zsinór végén összekötött tolattyú a 8. és 10. ábrán rajzolt helyzetből' balfelé egészen kihúzatik mindaddig, míg a jobboldali utolsó jele a (117) tok felső oldalára erősített (130 mutató elé nem kerül. A (122) zsinór a (118) tolattyú visszatolásakor, pl, a (123) tárcsára erősített és a asánw legombolyításakor megfeszülő (131) spirálrugó révén gombftlyíttatik via&g* a tárcsára. A (128) tengely az eltoHi&t& de a tengelyen el nem forgatható (138:) peefcea kereket hordja és a (133, 135) k^pkerékmű révén a (136) tengjfctlyel áll Ó£&aekötteté#beB» naely ennélfogva * (128) tengellyel ellentétes irány| ban forog, A (136) tengely ínég a (137) j peckes kereket hordja, moly & tengelyen . eltolhatóan, de el nem forgathatóan van | ágyazva. A (132,137) peckeg kerekek válí takozva a (138) hengerrel szilárdan összekötött (139) ill. (140) máltai-keresztkerekekbe kapaszkodnak. A (138) henger az (e) fölött és a (141) vezetőhengerek fölött vezetet^ végnélkül! 142 szalag mozgatására szolgál, mely ugyanazon jeleket hordja, mint a (118) tolóka és a jeleik rajta sorokban vannak elrendezve, úgy mint az 1. és 2. ábrabeli 2 dobon ill. a 6. és 7. ábrabeli 71 dobon. A (142) szalag felső részével szorosan a (18) tolóka alatt fut, úgy hogy a szalag jeleit a tolóka (118) nyílásán keresztül jól lehet leolvasni. A jelsorok a szalag hosszirányában úgy vannak elrendezve, hogy mindenkor új jelsor kerül a tolattyú alá, ha a (138) henger a (139, 140) kerekek egy fogával elforgattatott. Azt, hogy a (132,137) peckes-kerekek a (139, 140) máltai-keresztkerekekbe váltakozva kapaszkodnak, a (143, 144) prizmákon vezetett, a föntebb leírt (19, 66 és 94) láncokhoz hasonló (145) lánc vezérli. A (143) prizma az ugyanazon (146) tengelyre ékelt (147) fogaskerék révén mozgattatik, amellyel a negyedrésznyi átmérőjű, a (139) kúpkerék (148) tengelyére erősített (149) fogaskerék kapcsolódik. A (145) lánc az eltolható (151) részre ágyazott (150) görgőre működik. A (151) villás és a (137) peckes kerék agyának (152) hornyába kapaszkodik, továbbá a (153) rúd révén az eltolható (154) részszel van kapcsolva, mely szintén villás és a (132) peckes kerék agyának gyűrűalakú (155) hornyába kapaszkodik. Ha egy (156) bütyökkel ellátott (11. ábra) láncszem működik a (150) csigára, úgy a (151) csúszórész és ezzel a (137, 133) peckes kerekek balra tolatnak (& ábra), amidőn a (137) peckes kerék a (140) kerék felázásából kikapcsolódik és a (132) peckes kerék kerül kapcsolatba a (139) kerék fQgaa&aáya). Ha egy (156) bütyökkel ©Jutott láaosmm a (150) csigát elhagyja és egy bütyök-