71835. lajstromszámú szabadalom • Fogaskerék különösen gyorsanjáró és zajtalan hajtóművekhez
Megjelent 1918. évi február hó 21 -én. MAGY _KIR. í.:- • .- ":-:£ szabadalmi fbtf hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 71835. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Fogaskerék, különösen gyorsanjáró és zajtalan hajtóművekhez. DR GKÜNWALD FRIGYES VEGYÉSZMÉRNÖK WIENBEN. A bejelentés napja 1916 julius hó 3-ika. Nagy fordulatszámmal járó hajtóművekhez zajtalan járás elérése céljából a vasból való fogaskerekek helyett nyersbőrből, fiberből, gyapotból stb.-ből való fogaskerekeket, továbbá papíranyagból készült kerékeket is használtak már, amelyek azonban mind azt a hátrányt mutatják, hogy az idő folyamán a kenés, a nedvesség és meleg káros behatása, továbbá kopás folytán, különösen pedig avulási jelenségek következtében gyorsan fokozódó mértékben mindinkább roszszabbodnak és így üzemzavarokat, valamint üzemi és anyagbeszerzési költségtöbbletet okoznak. Másfelől javaslatba hozták már a fenolok és formaldehid gyantaszerű kondenzációs termékeinek bizonyos mechanikai célokra való alkalmazását. így pl. papiranyagrostok és az említett kondenzációs termékek keverékéből való masszának mechanikai készülékek anyaga gyanánt, továbbá ezen kondenzácis termékekkel impregnált papírlapoknak tömítőanyag (tömítőszelencék anyaga) gyanánt való használatát javasolták; végül ismeretessé vált az említett kondenzációs termékekből való masszának, amelybe fémet vagy grafitot ágyaztak be, antifrikciós anyag gyanánt, csúszórészek közötti súrlódás csökkentésére való fölhasználása. A jelen találmány már most azon egyáltalán nem közelfekvő fölismerésén alapszik, hogy a fenolok és formaldehid kondenzációjából eredő szintetikus gyantaszerű közbenső terméknek ama sajátsága, hogy hő és nyomás, illetve időbeli behatás folytán mindig keményebbé válik különösképpen fogaskerekek számára, nevezetesen nagy fordulatszámok eseteiben, amikor is a vas zajos járása folytán többé sikeresen nem alkalmazható és zajtalan járás megfelelő törési szilárdság és lehetőleg hosszú élettartam betartása mellett szükséges, papirrétegekkel kapcsolatban (amelyek a keréknek magában véve ismert módon zajtalan járást, rugalmasságot és szívósságot kölcsönöznek) rendkívül előnyösen értékesíthető, amennyiben a kerék üzemközben éppen az említett műgyantaterméknek a fogaskerék érintkezési pontjain bekövetkező útókeményedése folytán mindinkább javul. Ezen sajátos alkalmazás révén oly fogaskerékre teszünk szert, amelyek zajtalan járást, ru-. galmasságot és szívósságot, illetve megfelelő törési szilárdságot, valamint vegyi és fizikaij illetve mechanikai befolyásokkal szemben nagy ellenállóképességet egyaránt mutatnak úgy, hogy ezen alkalmazással a hajtómű élettartamát rendkívüli mértékben
