71798. lajstromszámú szabadalom • Exploziós turbina

zérelt (9) folyadékszivattyúk szolgáltatják. Amint tehát látható, külön karburátor nem alkalmaztatik, hanem a tüzelőanyagot alkalmas (10) porlasztó fúvókák, melyek szükség szerint beállíthatók, fees• kendezik be magába az elégetőtérbe. A gázkeverék meggyújtására az elégési motoroknál szokásos (11) gyújtógyertyák szolgálhatnak. De különleges gyujtószerkezetek alkalmazását is elkerülhetjük, ha a bevezetett nyomólevegő nyomását az öngyujtási hőmérsékletig növeljük, amit megfelelő berendezéssel és a kompresszor kellő méretezésével érhetünk el. Az (5) explóziós kamrákat a homlokoldalon egy közös (12) födőlap zárja el, amely utóbbi minden egyes kamra számára egy vagy több rézsútos (13) furattal van ellátva. Ezekkel szemben vannak a forgathatóan ágyazott (14) munkakerékben a lépcsős (15) kilépőnyílások. A- 4. ábrabeli vázlat mutatja a gázáram útját éti a (14) tárcsa kifejtett hatását; a (13) furatokon az (x) nyíl irányában kilépő gázáram ugyanis először az előtte elforgató tárcsa legfölső lépcsőjét éri és ezáltal irányából részben eltéríttetik. A tárcsa továbbiorgá.sánál azután a gázáram a második lépcsőfokra irányul, ahol ugyanazt a hatást fejti ki és ez a hatás ismétlődik a többi lépcsőfokokon is, míg végül eredeti irányából teljesen kitérítve, eléri a kilépőnyílást, amelyen át jelentékenyen csökkentett sebességgel az (y) nyíl irányában távozik. Ilyen (15) kilépőnyílások, amelyek célszerűen sugárirányban bővülnek, nagyobb számban vannak egymásután elrendezve és pedig előnyösen egy-egy kamra egész hosszára terjednek ki, míg a tárcsának ezt követő ugyanakkora szektoralakú része nyílásokkal ellátva nincsen. így pl. egy olyan gépnél, amely csak két kamrával bír, a tárcsának egyik felét látjuk el nyílásokkal, míg a másik félét tömören képezük ki. Ha több kamrát alkalmazunk, akkor a tárcsa váltakozva tömör és nyílásokkal ellátott szektorokból fog állani (lásd 2. és 3. ábrát) úgy, hogy amikor a tömör szektorok haladnak el a (13) furatok előtt, akkor az illető kamrák furatai el vadnak födve és ebben a periódusban végbemehet a gázkeverék bevezetése és kompressziója. Erre következik a gyújtás és mivel időközben az első (15) nyílás a (13) furat elé érkezett, már kezdetét veheti az égéstermékek kiáramlása, amelyek azután egy közös (16) kipuffogó csatornában fölfogva, elvezethetők. Ilymódon a munkatengelynek egyenletes terhelését is érjük el, azaz excentrikus nyomóhatások nem léphetnek föl. Az explóziós kamrák ismert módon megfelelő hűtőberendezésekkel láthatók el. A leírt elrendezés a turbinának aránylag szűk helyen való kivitelét engedi meg, mimellett igen magas hatásfokot érhetünk el. Minthogy az összes alkatrészek egy tengelyre vannak szerelve, a turbina járása teljesen nyugodt lesz; a kompreszszornak egy meghatározott fordulatszámánál a kamrák töltése változatlan marad, viszont egyenlően maradó terhelésnél a fordulatszám is állandó lesz. Szabályozást akár a tüzelőanyag mennyiségének változtatása által, akár pedig a levegőmennyiség szabályozása által érhetünk el, emellett a levegőmennyiséget egyrészt a bebocsátószelepek megfelelő vezérlése által, másrészt redukciószelepeknek a (4) légvezetékbe való beiktatása által szabályozhatjuk, llykép tehát a tüzelőanyagkeveréknek úgy a mennyisége, mint az összetétele tetszés szerint változtatható. Az új erőgép különösen alkalmas gépkocsik és légijárművek hajtására. Szabadalmi ICÍWT. A <>7731. számú törzsszabadalomban védett explóziós turbina kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az egyes explóziós kamrák külön karburátor alkalmazása nélkül közvetlenül a munkatengelyró'l hajtott tüzelőanyag- és levegőbevezető szerkezetekkel állanak összeköttetésben, amelyek segélyével •