71711. lajstromszámú szabadalom • Önműködően kapcsolódó vasúti kocsikapcsoló

és 5. ábrák) úgy, hogy a kocsihoz tolatott kapcsolandó kocsi (1) rúdjának (2) kúpos feje, a (3) állványrész (4) furatán át, behatolhat ebbe a hüvelybe, .tniközben a (6) emelöket szétnyomja és mögéjük jutva, ezek líjbóli ösézeesukódását teszi lehetővü, mikor is a (6) emelők (8) bordája a (2) kapcsolófej (9) gyűrűcsatornájába helyezkedik be (5. ábra) és a (6) emelők szétnyílását és ezzel a kapcsolat véletlen megoldását meggátolja. A kapcsolat oldása céljából a (6) emelők közt, ezek alkalmas kivágásában, egy a kocsi (3) állványrészében ágyazott (10) tengelyre erősített (11) bütyök foglal helyet úgy, hogy a (10) tengely 90°-kal való elforgatásával a (6) emelőket szétnyitni és ezzel a kapcsolatot megszüntetni lehet. A (10) tengely ezen elforgatása akár a rajzon (1. ábra) föltüntetett módon, (12) kúpkerékáttétel, akár csavarhajtás útján, vagy más módon a kocsi fölső részéről, vagy egyik, vagy mindkét oldaláról történhetik (2. ábra). Ha a kocsi mindkét homloklapján kétkét kapcsolófél (egy [1, 2] rúd és egy [3, 9] hüvely) van elrendezve ügy, hogy a kocsik bármelyik végükkel kapcsolhatók egymáshoz, akkor a (10, 12) kikapcsolószerkezet célszerűen úgy van berendezve, hogy egyetlen forgattyú forgatásával mindkét kocsi (3, 9) kapcsolófelét lehet egyidejűleg kikapcsolni. A (10) tengely pontosan 90°-kal való forgatásának biztosítására azon egy (13) kar van megerősítve, mely a kocsiállvány alkalmasan elrendezett (14) ütközőihez ütődik és ezzel a forgást határolja-A ((}) emelőfelek összecsukva tartására természetesen rúgó is használható. SZABADALMI IGÉNYEK: 1. önműködően kapcsolódó vasúti kocsikapcsoló, jellemezve az egyik kocsin mereven megerősített és fekvő elipszisalakú keresztmetszeti! kúpos fejjel bíró kapcsolófél és a másik kocsin elrendezett, ennek a kúpos rúd fejnek befogadására és fogvatartására szolgáló, hüvelyszerű kapcsolófél által, mely utóbbi a kocsira szerelt állványrész homloklapjának fekvő elipszisalakú furatából és e homloklap mögött az állványrész egy fölső csapjára forgathatóan erősített és önsúlya folytán, vagy rúgó hatása alatt összecsukódó két enielőfélnek összcsukott állapotban egymást egy körkeresztmetszetű kúpos hüvellyé kiegészítő félköralakú kivágásából áll, mimellett e kivágás belső végét gyűrűalakú borda szegélyezi, a másik kapcsolófél feje pedig egy gyűrűalakú csatornával bír, melybe, a kapcsoló zárt állapotában, az említett gyűrűalakú borda benyúlik és ezzel az emelőfelek szétnyílását, tehát a kapcsolat véletlen megoldását 2. Az 1. pontban igényelt önműködően kapcsolódó vasúti kocsikapcsolónál, a kapcsolat megoldása céljából egy, oldalról vagy fölülről, áttétel útján forgatható tengelyre ékelt, az emelőfelek közt elrendezett bütyök, melynek 90°-kal való elforgatásával az emelőfelek, a másik kapcsolófél fölszabadítása céljából szétnyithatók. |1 rajzlap meU&toiM. •M1

A9 HSSZ'/fN, JWASÁG NYOMDÁJA