71690. lajstromszámú szabadalom • Spiráldróttömlő automobil- és másféle kerekek számára
Megjelent 1917. évi december hó 5-én. MAGY. dk E m SZABADALMI hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 71690. szám. XX/a/2. OSZTÁLYSpiráldróttömlő automobil- és másféle kerekek számára. KRESS KÁROLY MÉRNÖK ÉS KRESS HENRIK MŰSZAKI HIVATALNOK PRÁGÁBAN. A bejelentig napja 1917 január hó 6-ika. A jelen találmány tárgya az automobil | és másféle kerekek légtömlőit pótló spiráldróttömlő, amely acéldrótnak vagy efélének egyenletesen egymás mellé fektetett csavarmentes tekerületeiből áll és ' gyűrűalakban megfeszítve az ismeretes légtömlő (pneumatik) helyett a kerékabroncs körülfutó vájatába helyeztetik. Ha a spiráldróttömlőt meglevő automobilkerekeknél alkalmazzuk a gummiból készült szokásos légtömlő helyett, akkor az acél- j dróttömlőt az abroncsba helyezzük és két végét ott kötjük össze, ahol a Iégtömló'-; höz való légszelep nyílása van. A találmánynak egy kiviteli alakját a j mellékelt rajz tünteti föl, amelyen az 1. ábra a kerék oldalnézetét, a 2. ábra pedig a tengelyen át vett keresztmetszetét mutatja, i Az (a) tömlő megfelelő erősségű acéldrótnak szorosan egymás mellett fekvő csavarmeneteiből áll és két vége a (b) J helyen hol a pneumatik légszelepének nyílása fekszik, össze van egymással kötve. Menet közben a tömlő úgy működik, hogy a spirális egyes tekeriiletei a (c) helyen a menetirányban kitérni törekednek I és egymáshoz feküsznek, ami folytatólagosan az egész kerületre kiterjed, úgy hogy a rugalmas alakváltozás, tehát az igénybevétel is nemcsak sugárirányú i lesz, hanem érintőirányban is számos tekerületen oszlik el, amely körülmény sima gördülési biztosít. A fölillesztés ismeretes feszítőszerkezetek segélyével történik. A spiráldrótgyűrű több egyenlő, szoj í osan egymás mellett vagy egymásban fekvő drótspirálisból is állhat s szükség esetén több helyen megerősíthető a kerékabroncson levehetően. A dróttekerü| letek külső átmérője célszerűen az abroncs vájatának belső átmérőjéhez alkalmazkodik. Hogy véletlen dróttörés alkalmával i balesetek elkerülhetők legyenek, elegendő a tömlőt belülről rugalmas, gyöngén megfeszített végnélküli szalaggal ellátni, J amely szintén gyönge acéldrótspirálból állhat. Ha a tömlő menet közben, akár erős kopás, akár sérülés folytán törést szenved, akkor a belsejébe helyezett biztosítószalag a tömlő tekerületeit az első pillanatokban még mindig annyira összetartja, hogy a tömlő heves szétszakadása
