71594. lajstromszámú szabadalom • Javítás kerékpárokon és hasonló járműveken balesetek elkerülésére villatöréseknél

képezi ekkor az igénybe vett összeköttetést a kormány és villaagy között, míg a (8) orsó kizárólag szerkezeti elem gyanánt biztosítékul szolgál és sem igénybe, sem pedig hátrányos rázkódtatásoknak kitéve nincsen. Ha az orsót nem húzzuk meg túlerősen, ami például gummigyűrűnek a (11) fej és (9) villaagy közé való helyezése által érhető el, úgy a belső villacső törése érezhetővé válik. Ha azonban a (8) orsót erőteljesen húzzuk meg, úgy az orsó és a belső villacső ugyanazon szolgálatot teljesítik. Ha az utóbbi eltörik, akkor az orsó az összeköttetést föntartja. Megtörténhetik ekkor, hogy a kerékpáros a törést nem veszi észre, ami nem kivátiatos. A (14) csavarorsó elrendezése folytán a csavar elforgása a villaagyhoz képest meg van akadályozva. Erre a célra azonban a (8) csavarorsó feje is fölhasználható. A (14) csavarorsó elrendezése azonban azon előnnyel jár, hogy egyidejűleg a mellső kerék védőlemezének fölerősítésére használható. A 3. ábrán föltüntetett kiviteli alak a találmány tárgyának alkalmazását úgynevezett „tágítóval" fölszerelt kormányösszeköttetésnél szemlélteti. A meghoszszabbított, a csavarmenetes (15) csapszegre a (16) cső van az ehhez forrasztott csavarmenetes (17) hüvely útján csavarolva. A (16) cső alsó végében a (18) csapszeg van tolva. Ennek feje is a villaagy alsó föliiletének fekszik. l'Jgv ennél, mint az előbb ismertetett kiviteli alaknál a csavaranya, természetesen kívánt esetben, a villaagyba is beereszthető. Szállítási célokra szolgáló kerékpároknál a (8) orsó olyan erősre vehető, amint az 1. ábrán. Rendes célokra szolgáló kerékpároknál a csavarorsó átmérője kisebbre méretezhető. Világos, hogy az ismertetett berendezés egyáltalán nem akadályozza a kormánynak kiilömböző magasságokba való beállítását és úgy új, mint régi kerékpároknál egyaránt alkalmazható. A találmány tárgyát tevő berendezés egyszerű, mert a villacső belsejében van elrendezve, ezenkívül pedig a régebbi és még most is alkalmazott, a fejcsapágvkengyelt a mellső tengelylyel összekötő fogóvillás berendezésekkel szemben előnyben részesítendő. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. berendezés kerékpárokon és hasonló járműveken balesetek elkerülésére villa töréseknél, jellemezve azáltal, hogy a villaagy és a kormány a golyós fej csapágy belsejében egymással össze vannak kötve a belső villacsővel való szilárd összeköttetés nélkül. 2. Az 1. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, amelynél a kormányösszeköttetés tágítóközeg útján történik, jellemezve azáltal, hogy a tágító csavarorsó a villaagy és a kormány közötti összeköttetés részét képezi. (1 rajzlap melléklettel.) FMLM RÉAZVÍNVTÁAIAFÁ* NVOWÚA AUGA^MTOM.