71536. lajstromszámú szabadalom • Kicserélhető automobilkerék a tengelycsap és a kerék közt kúpos fogazású kapcsolattal

- 2 — találmánnyal, mely ezeket a nehézségeket, valamennyi említett előny teljes megtartásával, egy csapásra megszünteti. A találmány szerint ugyanis ezen sajátszerű, a maga egészében kúpalakú fogazás fogait, ill. ezekkel szemközt fekvő foghézagait párhuzamosan munkálhatjuk meg úgy, hogy mindegyik fog, ill. a hozzátartozó foghézag tetszőleges, jie azonos keresztmetszetű hasábot alkot. A fog és a foghézag tehát mindenütt kongruens keresztmetszetűek. A fogazás kúpos alapalakja azután azáltal van számításba véve, hogy két-két fog, ill. két-két foghézag közt egy-egy ékalakú anyagda'rabot hagyunk meg, melynek határlapjai kúpfölületen feküsznek. A fog keresztmetmetszete emellett egészen tetszőleges lehet; célszerűen háromszög- vagy trapezalakú. Az ilyen fogazás most már minden különösebb nehézség nélkül megmunkálható a párhuzamos előretolású ismert maró- és gyalugépeken, hogy a fogaknak a foghézagokkal való teljes /födését érjük, el azoknak, egymáshoz képest, bárminő szöghelyzetében. A mellékelt rajzon ennek a fogazásnak egy f'oganatosítási példája van bemutatva és pedig: a 2. ábrán az (a) belső kerékagytest fogainak nézete, a 8. ábrán pedig a (b) tengelypersely ellenfogainak, ill. foghézagainak nézete látható. Mint a rajzból kitűnik, az (a) belső test egyes (d) fogainak valamennyi megmunkálási vonala (éle) párhuzamos egymássá 1, azaz mindegyik megmunkálási vonal párhuzamos az illető fog sugári rányú szimmetriavonalával. Ugyanez áll a (b) test ezekkel szemközt fekvő foghézagaira vonatkozólag is, míg ennek (f) fogai nem, mindenütt azonos keresztmetszetű hasábok többé, hanem e fogak fölső lapja az (a) l>első test foghézagai fenéklapjának megfelelően, kúpfölületű. A (b) testnél tehát a foghézagokat kell párhuzamosan kimarni, míg az (a) testnél maglikat a (d) fogakat kell, a foghézagokra való tekintet nélkül, párhuzamosan megmunkálni. Az ilyen fogazás mindenütt teljesen födi egymást és az egyenes (hasábalakú) fogak dacára a kúpalakú összkapcsolat valamennyi előnyét nyujtja. Az ilyen kapcsolatot még másképen is lehetne magyarázni vagy definiálni. Ennél ugyanis az egyik kapcsolórésznek kúpalakban csoportosított (egymásmellé helyezett) hasábalakú fogai a másik kapcsolórésznek ugyanúgy csoportosított hasábalakú foghézagaiba nyúlnak be, míg az egyiknek fogai közt lévő hézagok és a másiknak foghézagai közt lévő kiemelkedő testek nem hasábalakúak, hanem kúposán vannak alkotva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kicserélhető automobilkerekeknél a tengelycsap vagy a kerékagy és a kerék ezen ülő középső perselye közt egymásba nyúló kúpos fogazással létesített kapcsolat, melynek jellemzője az, hogy az egyik rész fogai és a másik rész foghézagai mindenütt azonos keresztmetszetűek, azaz éleik egymással párhuzamosak, mimellett mindegyik fog, ill. mindegyik foghézag, a maga egészében, középvonalával sugárirányban a kúp csúcspontja felé irányul. 2. Az 1. pontban igényelt kapcsolat foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy az egyik kapcsolórésznek kúpalakban csoportosított (egymás mellett elrendezett) hasábalakú fogai a másik kapcsolórésznek ugyanilyen foghézagaiba nyúlnak, míg az "egyiknek fogai közt lévő hézagok és a másiknak foghézagai közt lévő nyúlványok kúposán vannak alkotva. (1 rajzlap melléklettel.) "Al' A8 SÉBZVÉHV MASÁO NYOMOAJA tUOAPMTMN.