71493. lajstromszámú szabadalom • Csavaranyabiztosítás automobilkerekek számára

fák alsó része vastagra van kiképezve és , kúpos (f) fölfekvési fölülettel bír, amely a megerősítendő (b) agyrósz kúpos vájatába illeszkedik. A (b) agyrész kúpos vájata és a csavaranyának ebbe nyúló (g) pofái úgy vannak méretezve, hogy a pofák elülső homloklapjai semmi körülmények között sem találnak az agyon föl fekvést, tehát akkor sem, ha pl. a csavaranya meghuzatlan állapotban van a (c) csapon és a (b) agyrész olyan helyzetben van, hogy a tengelyen eltolódhat. Hogy a találmány alapjául szolgáló, az anya lerázkódásakor a tengelyirányú eltolódásnak ellenszegülő vonó, Ili. fékező erő létrejöjjön, az 1. ábra szerinti] kivitelnél a (d) záróanyának az (e) hasítékok által létesített (g) pofái rugalmasan vannak kiképezve és pedig az anya és orsócsap szimmetriatengelyének irányában befelé rugóznak oly módon, hogy a csavaranya fölcsavarásakor ezt a rúgóhatást le kell győzni. A pofák tehát befelé, irányuló rugalmassággal bírnak, amely a pofák fölső részének meggyöngítése folytan állandóan megmarad. Az 1. ábrán a (d) záróanyának egy (g) pofája szakadozott vonalakkal a nyugalmi helyzetben van föltüntetve, míg a kihúzott vonalak a munkahelyzetet, vagyis a záróanya biztosított állapotát mutatják, amelyben a levehető agyrész rögzítve van helyzetében. Á 2. ábra kisebb léptékben a (g) pofák csavarmeneteinek kerületét teljes vonallal, a (c) orsóesap kerületét pedig szakadozott vosalLal tünteti föl vázlatos oldalnézetben. A leírt biztosítóberendezés működési módja a következő: A csavaranya meghasogatása által létesített pofáknak ar említett szimmetriatengely irányában ható rugalmassága az anya lerázásának még tehermentesített állapotban is ellenszegülő vonó. ill. fékező erőt hoz létre, amely az anyának a belső és külső agyrész viszonylagos forgása folytán bekövetkező lecsavarását hatásosan megakadályozza. Ezt a vonóerőt a pofák rugalmassága által előidézett súrlódás hozza létre, amely a csavaranya lerázkodása alkalmával az anyameneteknek a tengelyiráeyú eltolódás irányába' néző fölületein éppen a pofák által kifejtett rugalmas nyomás folytán föllép. Hogy a rugalmasan befelé irányuló (g) pofákkal ellátott csavaranya az orsómenetekre fölcsavarható legyen, az egyik vagy J másik rész kissé kúposán képezhető ki. A 3. és 3a. ábra szerinti kivitelnél a találmány alapjául szolgáló, a csavaranya tengelyirányú eltolódásának ellenszegülő vonó-, ill. fékező erőt oly rugók hozzák létre, amelyek a (d) záróanya belsejében feküsznek és az orsócsap végén kiképezett gyűrűalakú (h) dudorodásba kapaszkodnak. A rajzon föltüntetett kivitelnél a rugók harangalakú, behasogatott (i) rugalmas hüvelyt alkotnak, amely a csavaranya lerázását megakadályozó vonóerőt azáltal hozza létre, hogy a (c) orsócsap (h) dudorodása mögé nyúl. A hasítékokkal ellátott, rugalmas (i) hüvely megfelelő kiképzése által a vonóerő nagyságát úgy szabhatjuk meg, hogy a záróanya tehermentesített állapotban, tehát pusztán a rázkódások folytán nem csúszhatik le magától. Ezen hatás létesítése mellett úgy ennél, mint az 1. ábra szerinti kivitelnél is még azt is elérjük, hogy a biztosítás a csavaranya fölillesztését végző személy közreműködése nélkül működésbe lép. 3a. ábra a záróanyát a 3. ábra I—I vonala szerinti metszetben a belső agyat né* zetben mutatja. A találmány alapelve természetesen számos kivitelben megvalósítható és pl. azok az eszközök, amelyek a vonó- és fékező erőt létrehozzák, az orsócsapon is elrendezhetők. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Csavaranyabiztosítás automobilkerekek számára, jellemezve azáltal, hogy a biztosító csavaranya oly eszközökkel vair fölszerelve, amelyek az orsócsapra hatnak és a csavaranya megoldódásánál föllépő tengelyirányú eltolódásnak ellene működő vonóerőt létesítnek, amely a csavaranyát az orsócsappal benső kap-