71383. lajstromszámú szabadalom • Berendezés közúti vasútak ajtóinak és lépcsőinek a kocsivezető részéről való egyidejű elzárására
Megjelent 1917. évi szeptember hó 385-én. MAGY. ggv KIR SZABADALMI f§j | HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 71383. szám. V/s/2. OSZTÁLY. Berendezés közúti vasutak ajtóinak és lépcsőinek a kocsivezető részéről való egyidejű elzárására. BIJGY PÁL SZAKISKOLAI HALLGATÓ HAINBURGBAN. A bejelentés napja 1916 november hó 23-ik&. A közúti vasutaknál a legtöbb szeren- | esetlenséget az okozza, hogy a kalauz nem lehet elég figyelemmel a fölszálló, illetőleg leszálló utasokra és így gyakran idő előtt csöngeti el a kocsit. A mostani kocsiszerkezeteknek további hátránya, hogy a lépcső menet közben is használható és így nem akadályozható meg a menetközben való föl- és leugrás. Mindezen hátrányokon segíteni van hivatva a jelen találmány tárgyát képező berendezés, mely lehetővé teszi, hogy a kocsivezető a közúti jármű összes ajtait és lépcsőit egyidejűleg elzárja, illetőleg kinyissa. Ezen célból az eddig is szokásos záróajtók meghagyása mellett mindegyik ily ajtó elé egy másik tolóajtó van szerelve, mely tolóajtók a kocsivezető által működtethető emelőkarral vannak összekötve lígy, hogy az emelőkarnak az egyik irányban való elmozgatásánál a tolóajtók a rendes ajtót szabaddá, illetőleg hozzáférhetővé teszik, míg az emelőkaruak az ellentétes irányú elmozgatásánál a tolóajtók rugók vagy effélék hatása alatt visszatérnek záróhelyzetükbe. A tolóajtó i nyitásával, illetve zárásával együtt az ! emelhetően vagy fölcsappanthatóan ki- ' | képezett lépcső is lebocsájtatik, illetőleg fölemeltetik ligv, hogy használatra készen áll, vagy pedig — menet közben — teljesen el van zárva. A találmány tárgyát képező berendezés a csatolt rajzon példakép vett kiviteli alakjában van föltüntetve, nevezetesen az 1. ábra a berendezéssel fölszerelt kocsi oldalnézete zái*t ajtók és zárt lépcsők esetén, a 2. ábra ugyanily nézet nyitott ajtók és szabad lépcsők esetén, a 3. ábra a keresztmetszet az 1. ábra A—B vonalán át, a 4. ábra pedig kereszmetszet a 2. ábra C—D vonala szerint. Az (1) közúti kocsi (2) ajtónyílásai az eddig is szokásos (3) ajtókkal vannak fölszerelve. A találmány értelmében a kocsi oldalfalain kiképezett (4) vezetékekben (6) görgőkön gördülő vagy tolható (5) tolóajtók vannak alkalmazva, melyek a 2. ábrán berajzolt (7) rugók által, vagv pedig az 5. és 6. ábrákon föltüntetett szerkezet által tartatnak záróhelv-i zetükben. Ezen célból a 2. ábra szerint ! egyik végükkel az (5) tolóajtó keretéhez, ' másik végükkel pedig a kocsi oldalfalá-
