71374. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű magasfokú nyújtással dolgozó pamutnyújtó művek számára

Megjeleni lölT. évi szeptember' hó 21-én. MAGY. fg^ KIR SZABADALMI ffsfj

j HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 71874. szám. \ XIV/a. OSZTÁLY. Hajtómű magas fokú nyújtással dolgozó pamutnyújtómfivek számára. JANNINK JÁNOS FRIGYES IGAZGATÓ GRONAU/M

EPÉBEN (WESTFÁLIA). A bejelentés napja 1916 aagusztos hó 10-ike. Elsőbbsége 1916 jalias hó 1-je. Azoknál a pamutnyujtóműveknél, amelyek magas fokú nyújtással dolgoznak, a középső hengerpárt közelre kell hozni a nyujtóhengerpárhoz, ami avval a föltétellel jár, hogy a csupán könnyen terhelt középső hengernek kicsiny átmérőjűnek kell lennie. Eddig ez a középső henger, illetve amennyiben kéthengerű nyujtóműre gondolunk, akkor a mögöttes henger átért a gép egész hosszán és hajtását oldalról, fogaskerekek segélyével nyerte. Ettől az a hátrány mutatkozott, hogy a csak kb. 10 mm. átmérőjű henger nagy hossza és oldalsó fogaskerékmeghajtása folytán igen erősen volt torzióra igénybevéve, miért is a henger elhúzódásától, sőt törésétől kellett tartani. Jelen találmány szerint az ebbéli nehézségeket úgy hárítjuk el, hogy a nyujtóhengerhez közelre tolt, kis átmérőjű henger hajtását egy hengerről frikció útján nyeri. Ezen hajtóhengert elegendő nagy átmérőjűre vehetjük, hogy káros torzióigénybevételt ne szenvedjen. A hajtóhenger célszerűen átéri a gép teljes hosszát, míg az általa meghajtott hengerek nem képeznek többé, mint eddig, egy testet, amely a gép egész hoszszán végigmegy, hanem annyi szakaszra oszlanak, ahány nyujtóműfej van a gépen. Ezáltal az egész munkatér szabadon hozzáférhetővé válik. Az egyes hengerszakaszok hossza természetesen alárendelt jelentőségű marad, csupán az a fontos, hogy a hengereket nem kell többé túlságos hosszúakra készítenünk. A jelen találmány szerint háromhengerű nyujtóműnél még azt a további előnyt is elérjük, hogy úgy a behúzóhengert, mint pedig a középső hengert is egy és ugyanazon hajtóhengerről hajthatjuk meg frikcióval. Ezáltal még azt is biztosítjuk, hogy a behiízóhenger és középső henger fölületi sebessége egyforma legyen úgy, hogy nyugodtak lehetünk, hogy e két henger között nyújtás nem történik. Egy kiviteli alaknál a hajtóhenger és a meghajtott henger között vezetjük be a nyujtóműbe a rostos anyagot, amely áthalad a meghajtott henger félkerületén és csak ezután érkezik a henger és nyomóhenger közé, innen pedig a nyujtóhengerpárhoz. Az idetartozó vázlatos rajz a jelen ta-