71363. lajstromszámú szabadalom • Szerszám automobilok és mótoros kerékpárok dudoros burkolatainak fölszerelésére

Megjelent 11)17. évi szeptember hó 31-én. MAGY. ffeg Kia SZABADALMI 0 HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 71363. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Szerszám automobilok és mótoros kerékpárok dudoros burkolatainak fölszerelésére. IFJ. GORDIJN CORNELIUS TŰZOLTÓPARANCSNOK AMSTERDAMBAN. A bejelentés napja 1916 április hó 29-ike. Automobilok és mótoros kerékpárok dudoros burkolatainak fölszerelésére gyakran lapos vasrudakat vagy emelőket -alkalmaznak, melyeknek külső vége kissé köralakúan vagy kanálszerűén van kiképezve. A rongálástól eltekintve, melyet ezen rudak vagy emelők kemény végei az abroncs belső oldalán okoznak, a merev, kemény külső burkolatnak a keréktalprészbe való ily beszerelése sok fáradságot és munkát igényel, úgy hogy gyakran két vagy három szerelőnek kell hoszszabb ideig teljes erejüket kifejteni, különösen, ha a burkolat kissé szűkre van szabva. Jelen találmány szerszámra vonatkozik, dudorodásszerű szélekkel ellátott köpenyeknek, illetve dudoros burkolatoknak a keréktalprészbe való felszerelésére automobiloknál, mótoros kerékpároknál és efféléknél, ami által a szerelés nemcsak egyszerű módon és gyorsan, fáradság nélkül egyetlen egy személy által eszközölhető, hanem az abroncs minden megsértése nélkül is. A mellékelt rajzokban a találmány tárgya van föltüntetve és pedig az 1. ábrán elülnézetben, a 2. ábrán oldalnézetben van föltüntetve a szerszám, illetve a fogó, mely az abroncs szerelésére szolgál; a 3. ábra részletet tüntet föl; a • 4—6. ábrák mutatják, mikép használjuk föl a fogót, ha egy automobilabroncsot akarunk a keréktalpba szerelni. A fogó (1. és 2. ábra) két (1, 2) szárból áll, melyek a (3) csavaros csap (1., 2., 3. és 4. ábrák) vagy efféle segítségével egymással forgathatóan vannak összekötve; mindegyik szár (4) lyukakkal van ellátva, melyekbe, a kézzel oldott csap elállítható, hogy a fogót különböző méretű burkolatoknál lehessen használni. A lyukak helyzete úgy lett választva, hogy ha (4', 4", 4"') a forgási tengelyt képezik, a fogó rendes nagyságú, középnagyságú és kis abroncsokhoz van beállítva. A szárak végei a forgáspont fölött meg vannak hajlítva és együtt képezik a fogó pofáit, melyeknek (5) része a (6) résznél hosszabb; a (6) rész legszélső vége a (7) mélyítéssel van ellátva. A száraknak a forgáspont másik oldalán levő (8, 9) végei kanálszerűek (8), illetve köralakúak (9), minek folytán ezen szárak még különleges czélokra is fölhasználhatók, pl.