71342. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyag-befecskendezőkészülék kétütemű égési mótorok részére

Megjelent 11)17. évi szeptember hó 31-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 71842. szám. V/d/a. OSZTÁLY. Tüzelőanyagbefecskendő készülék kétütemfi égési mótorok részére. CSILLAG SÁNDOR GÉPKERESKEDŐ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1912 augusztus hó 15-ike. Jelen találmány tárgyát egy tüzelőanyagbefecskendezőkészülék képezi kétütemű mótorok részére, jellemezve azáltal, hogy a tüzelőanyagot bevezetőcsatornát, a sűrített levegő vezetékét és a hengerfején elhelyezett tüzelőanyagkamrát elzáró szelepek egy, a dugattyú irányában robbantótérbe nyúló ütközőcsappal olyképen vannak összekötve, hogy ezen ütközőcsapnak a legmagasabb állásához érkező dugattyú által való visszanyomása következtében először is a tüzelőanyagcsatorna elzáródik, azután a sűrített levegő szelepe és végül a befecskendő nyílás nyílik meg, míg ellenben az ütközőcsap fölszabadulása után a befecskendő nyílás és a sűrített légszelep elzárása, illetve a tüzelőanyag bevezetőcsatornának megnyitása fordított sorrendben következik be. A mellékelt rajz ezen új befecskendőkészülék példaképeni foganatosítási alakjának hosszmetszetét ábrázolja. A hengerfejen van elhelyezve a tüzelőanyag (x) kamrája, melybe a munkalökethez szükségelt tüzelőanyagmennyiség az (a) tüzelőanyag bevezetőcsatornán keresztül hatol be. A szivattyúval, vagy magasnyomású légtartánnyal összekötött (i) sűrített légvezeték ugyancsak az (x) tüzelőanyagkamrába nyílik és a rendesen az (1) rúgó nyomása alatt álló (b) szeleppel van elzárva. A (h) szelep a tüzelőanyag (a) csőnyílásának és a szelepfészekbe nyíló és onnan a szabad levegőre kivezető (o), (o) nyílások elzárására szolgál. A (d) szelep elzárja a befecskendő nyílást, mely az (x) tüzelőanyagkamrát a (j) robbanótérrel köti össze. A (j) robbanótérbe nyúlik az (f) ütközőcsap, melynek fölső végén a (h) szelep az (m) rúgó közbeiktatásával az ütközőcsap hosszirányában rugalmasan van elhelyezve, míg a (d) szelep az (f) ütközőcsappal szilárdan összefügg. Az ütközőcsapnak közvetlenül a (d) szelep alatt lévő (n) tömör része teljesen elzárja a befecskendőcsatornát, míg az ütközőcsap mélyebben fekvő része hosszbarázdákkal van ellátva. Az ütközőesapon elhelyezett (c) pecek benyomul a sűrített légszelepből kiemelkedő (g) nyúlványába. A (k) rúgó a (d) szelepet a fészkére szorítja. A működési mód a következő: A sűrítőlöket végével az (y) dugattyú nekiütközik az (f) ütközőcsapnak és azt