71316. lajstromszámú szabadalom • Sziklafúró
Megjelent 1917. evi szeptember hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 71316. szám. xn/f. OSZTÁLY. Sziklafúró. SZEPESSY ÁRPÁD M. KIR. HONVÉD HADAPRÓDJELÖLT DEBRECZENBEN. A bejelentés napja 1916 augusztus hó 4-ike. Harctéri tapasztalataim szerint fúrásra •alkalmas eszközeink még mindig nagyon fogyatékosak. Legnagyobb hátránya kővésőinknek és motorikus erővel hajtott fúrógépeinknek az, hogy óriási zajjal miiködnek, ezáltal könnyen fölfedezhetők, így szándékainkat jóelőre elárulják. Azonkívül a kő vésőkkel való munka rendkívül nehéz és lassú (2 ember l1 /) óra alatt fúr 60 centimétert), a fúrógépekkel való fúrás pedig rendkívül költséges is. Ezen hátrányok az általam szerkesztett sziklafúrónál ki vannak küszöbölve. Aránylag igen gvorsan fúr ( l Á óra alatt 45 centimétert fúrt a próbánál), zajtalanul s egy ember is könnyen kezelheti. Főbb részei a következők: Az (A) kengyel (1. ábra), amely a (b) végén (i) kapaszkodó orr s egy egyszerű ék, a (c) végén pedig (k) csavar segítségével erősíthető a sziklafalban részére kivágott két 3 cm mély lyukba. Az (A) kengyelbe illeszkedik be a (B) anyacsavar, amely a (d) és (e) fejescsavarok (2. ábra) segélyével rögzíthető a kengyelbe. Ezen kivehető anyacsavar előnye az, hogy a fúró a törmelék eltávolítása alkalmával kivehető a fúrott lyukból anélkül, hogy a kengyelt a sziklafaláról le kellene venni. A (C) hajtóorsó 2 mm emelkedésű lapos csavarmenettel hajtható be a (B) anyacsavarba. A hajtóorsó (f) végén egy kisebb átmérőjű csavarmenetes hajtóorsó, a (g) végén pedig egy ennek megfelelő csavarmenetes lyuk van. Az (f) részre jön a (D) hajtókar, a (g) részbe pedig behajtható az (E) szívfúró, mely egymagában oldalnézetben a 4. ábrán van föltüntetve. Mivel a fúrást legtöbbször szűk helyen kell végezni (keskeny futó-és lövészárkok), úgy hogy ott a lyuk mélységének megfelelő hosszú hajtóorsó (fúrónvél) nem alkalmazható, ez okból a hajtóorsót úgy szerkesztettem meg, hogy azzal a fúrás bármily szűk helyen megkezdhető és mikor a hajtóorsó hosszánál mélyebb lyukra van szükségünk, a fúrás ugyanilyen szerkezetű hajtóorsó rácsavarása által a kivánt mélységig tovább folytatható legyen. A géphez tartozik a hatszögű fejescsavarok szorítására az (F) csavarkulcs (3. ábra). Az egész gép alkotó anyaga kovácsolt vas. Csupán a szívfúró készül megfelelő keménységű acélból. Ha a hajtóorsó anyagának a kovácsolt vas gyöngének bizonyulna, azt is lehet öntött
