71312. lajstromszámú szabadalom • Összecsappantható ernyő járművek számára
Megjelent li>17. évi szeptember l»o 7-én. MAGY. ^fes KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 71812. szám. XX/a/l OSZTÁLY Összecsappantható ernyő járművek számára. AUTOMOBIL- UND EISENBAHNBEDARF GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG BEBLIN-CHARLOTTENBURGBAN, MINT Dr í KÜRTH ALFRÉD MÉRNÖK BERLIN-W1LMEBSDOBFI LAKOS JOGUTÓDJA. A bejelentés napja 1916 augusztus hó 8-ika. Elsőbbsége 1915 szeptember hó 20-ika. •Jelen találmány tárgya összecsap]tantható ernyő különösen járművek számára, melynél a mellső résszel kényszermozgásukig összekötött hátsórész úgy van szerkesztve, hogy az összehajtogatott ernyő egyáltalán nem, vagy csak igen kevéssé áll ki a. hátsó kocsi széltől, úgy hogy lehetővé válik az ernyőt a kocsiszekrénybe beépíteni. Ezt a találmány értelmében azáltal érjük el, hogy az utolsó feszítőborda nincsen közvetlenül a főmerevítőhöz kapcsolva, hanem a mellső ernyőrésszel egy csuklós négyszög útján nürnbergi olló módjára van összekötve. Az ernyő hátsó kiszögelése ily módon igen tág határok között változtatható, mimellett az ernyő összehajtogatott állapotban mindig ugyanazt a teret foglalja el. A csatolt rajzon a találmány egy példaképem kiviteli alakja van föltüntetve. A találmány szerinti ernyő lényegében két csuklós négyszögből áll, melyek meghosszabbításai két (1), c) középcsukló útján úgy vannak egymással összekötve, hogy a legmellsőbb csuklórúd minden mozgásánál az összes többi részek kényszermozgást! lag együtt mozgattatnak, mimellet a feszítőmű határhelyzete nyitott helyzetben a mellső merevítőbordán levő (a) ütköző által van meghatározva. Ezen ütköző elérése után az ernyő teljesen nyitva van és egyidejűleg elreteszelt helyzetbe van hozva, úgy hogy további feszítés nem idéz elő további mozgásokat. Az összes feszítőerőket tehát maga a vasszerkezet veszi föl, úgy hogy az utánengedő és az időjárás behatásának kitett hevederek, melyek az eddig ismert ernyőszerkezeteknél a feszítőerők egy részét fölveszik, hogy ezáltal az ernyőnek a kellő merevséget adják, kivéve a két merőleges rövid hevederrészt, teljesen tehermentesíttetiiek, sőt teljesen el is hagyhatók. A rajzon föltüntetett kiviteli alaknál a# leghátúlsó (7) feszítőborda az utolsóelőtti (3) feszítőbordával két ((3) és (10) támasztórúd vagy csuklótag útján akként van összekötve, hogy a mellső (2, 4, 5, 8) csuklónégyszögnek megfelelően egy hátsó (3, (i, 7, 10) csuklónégyszög keletkezik, mely a mellsővel a két középső (b, c) csukló útján oly kapcsolatban áll, hogy
