71290. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés önműködő vonatbiztosító berendezésekhez

Megjelent 1917. évi augusztus tió 29-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 71290. szám V/a/2. OSZTÁLY. Kapcsolási elrendezés önműködő vonatbiztosító berendezésekhez. SIEMENS & HALSKE AKTIENGESELLSCHAFT CÉG BERLIN-SIEiMENSSTADTBAN. A 71013. sz. szabadalom pótszabadalma, melynek bejelentési napja 1916 február hó 26-ika és elsőbbsége 1915 március hó 9-ike. A törzsszabadalomban ismertetett és az idemellékelt rajzon'is föltüntetett, önműködő vonatbiztosító berendezésekhez való kapcsolási elrendezésnél a (6) zöld szabadlámpa a blokkszakasz szabad állapotában mindkét (1) és (2) áramforrásból kap áramot, mimellett az (ö) vörös tiloslámpán keresztülmenő áram nem elég erős, liogy ezt izzásba hozza. Járműnek a blokkszakaszba való beérkezésekor a zöld lámpát a jármíi tengelyei röviden zárják, úgy hogy ez elalszik, míg a vörös lámpa ekkor erősebb áramot kap és kigynlad. A blokkszakaszon sintörés bekövetkezése esetén a (2) áramforrásból folyó áram megszakad és az egyedül az (1) áramforrásból folyó áram a két lámpa különböző elektromos méretei folytán most a vörös lámpát hozza izzásba, míg a zöl lámpa sötét marad. A blokkszakasz tehát tartósan zárva van. A vörös lámpa megjelenésekor eszerint nem lehet rögtön megállapítani, hogy vonat van-e a blokkszakaszban, vagy pedig sintörés miatt ég-e a vörös lámpa. Ennek a lámpák közti, a törzsszabadalomban ismertetett viszonyok egymáshoz képest való megváltoztatásával már most ezt a vonatbiztosító berendezést úgy lehet továbbképezni, hogy sintörés bekövetkezte esetén ne ugyanaz a jelzés jelenjék meg, mint a blokkszakasz elfoglaltságakor, hanem egy rögtön felismerhető külön zavarjelzés. Ilyen külön zavarjelzést a jelen találmánynál a szabad és a tilos jelzés egyidejű létesítésével érünk el és pedig a két lámpa elektromos viszonyainak bizonyos határozott méretezésével, úgy hogy a (2) áramforrásnak a sintörés folytán bekövetkező kikapcsolódásakor az (1) áramforrásból a két lámpán keresztül folyó áram mind a két lámpát egyidejűleg izzásba hozza. E célra az (5) és (6) lámpákat a találmány szerint ugyanazon, vagy legalább is megközelítőleg ugyanazon áramerősségre méretezzük. Az (1) és (2) áramforrások feszültségét itt is, mint a törzsszabadalomban, úgy választjuk meg, hogy szabad blokkszakasz esetén csak a ((!) zöld lámpa, a sineknek a jármű (7) tengelye által eszközölt röviden zárásakor pedig csak az (íj) vörös lámpa égjen.