71267. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék fogaskerekek fogoldalainak csiszolására

fogasrúd foga. A csiszolókorongok tengelyeit az (5) és (6) vonalak .jelzik. Ezen tengelyek merőlegesek a csiszolófölületekre, vagyis egymással tompa szöget zárnak be és ugyanazon síkban fekszenek. A csiszolókorongok alakja célszerűen olyan lehet, hogy kerületükön vagy ennek közelében pont vagy vonal mentén érintkeznek, ügy hogy ezen helyen a csiszolás alkalmával egymást alátámasztják. Ezen célból a csiszolókorongok pl. csonkakúp alakúak lehetnek, amint ez a rajzban látható. A foghézag csiszolása a következőként történik: A tetszőleges szerkezettel hajtható (1) és (2) csiszolókorongokat az 1. ábrában látható módon egy foghézagba vezetjük be, mire a (7) fogaskereket egyrészt- tengelye körül forgatjuk és másrészt a csiszolókorongokhoz képest a forgástengelyre merőleges irányban eltoljuk, úgy hogy a csiszolókorongoknak a fogaskerékhez viszonyított elmozdulása, a korongok forgásától eltekintve, ugyanolyan, mintha a csiszolókorongok egy a fogaskerékkel kapcsolódó és ehhez képest eltolódó fogasrúd egy fogát alkotnák. Az 1. ábrában föltüntetett helyzetből egymásután a 2., 3. és 4. ábrában föltüntetett helyzetbe kerül a fogaskerék, melyek közül az 1. és a 4. ábra a szélső helyzeteket mutatja. Amint az 5. ábrából látható, a fog mindegyik oldala egyidejűleg egész' szélességében munkáltatik meg, eltekintve a foghézag fenekéhez legközelebb fekvő szélső helyektől, amelyek csiszolatlanok maradnak. Azonban elegendő nagy átmérőjű csiszolókorongok alkalmazásával'á csiszolatlanul maradt helyek oly csekélyre zsugorodnak össze, hogy más fogaskerékkel vagy fogasrúddal való kapcsolat esetén nem vétetnek igénybe. Kúpkerekek csiszolásakor egyrészről a csiszolókorongok, másrészről pedig a csiszolandó fogaskerék oly viszonylagos mozgást végeznek, amelyet a fogaskeréknek megfelelő alkotókerék foga végezne a munkadarabhoz képest a foghézag kialakítása esetén. A 8. és 10. ábrában a (8) fogaskeréknek megfelelő (9) alkotókerék eredményvonallal van berajzolva, hogy a csiszolókorongoknak a fogaskerékhez viszonyított helyzete tisztán legyen látható. A két csiszolókorong tengelyeit tartalmazó (10—10) sík (10. ábra) derékszög alatt áll az alkotókerék egy fogának képzelt (11—13) oromvonalára, illetve a rajzban föltüntetett fogalaknál a foghézag fenekére, úgy hogy a fogoldalakat oly egyenes vonalak mentén munkálják meg, amelyek meghosszabbítva az osztókúp csúcsán áthaladnak. A 6., 7. és 8. ábra a csiszolókorongok és a fogaskerék viszonylagos helyzetét a foghézag csiszolásának elején, középállásában, illetve a két állás közötti állásban mutatja. A 6. és 7. ábrában a fogaskerék egyszerűség kedvéért osztóköreivel van ábrázolva. A 11—13. ábrában föltüntetett, kiípkerekeknek' a fönti eljárással való csiszolására szolgáló gép (12) állványában feles lefelé mozgatható (18) szán van alkalmazva, mely a kézikerékkel ellátott (15) csavar vagy hasonló segélyével a kívánt magassági helyzetben állítható be. Ezen szánba két, esetleg tengelyirányban beállítható (1) és (2) csiszolókorong van ágyazva, melyek öntött vasból, cinkből, karborundból vagy más alkalmas anyagból állanak és a fent leírt helyzetben vannak elrendezve. A csiszolókorongokkal a (16), illetve (17) kötél vagy szíjtárcsák vagy hasonlók vannak összekötve, melyeken a (18) kötél vagy szíj stb. fut, amely a (19), (20) vezetőcsigákon át egv motorhoz vezet. A csiszolókorongok azonban tetszőleges más szerkezettel is hajthatók. A csiszolandó (21) fogaskereket a forgatható (22) csapra fogjuk fel mely a (25) szánba van ágyazva, amely a (25) szupport ívalakú vezetékében beállítható, amely viszont a (27) tartó (26) csapja körül lendíthető ki. A (22) csapra a (28) csigakerék van ékelve, amelybe a (30) forgattvúval ellátott (31) tengely (29)