71239. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet mótoros ekékhez és más hasonlókhoz
MLeKjelent 1917. évi augusztus 24-en. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 71289. szám. X/a. OSZTÁLY. Hajtószerkezet mótoros ekékhez és más hasonlókhoz. H1LLER K. E. MÉRNÖK JÖNKÖPINGBEN (SVÉDORSZÁG). A bejelentés napja 1916 április hó 15-ike. Elsőbbsége 1914 augusztus hó 25-ike. A jelen találmány tárgya hajtószerkezet motoros ekékhez és más hasonlókhoz, melynél az eke hajtókerekei kilengethetően ágyazott tengelyekkel vannak kapcsolva, -melyeknek szemben álló kilengethető végein kúpkerekek vannak elrendezve, melyek a liajtótengelyre húzott kúpkerékpár egyik vagy másik keverékével tetszés szerint kapcsolatba hozhatók. Ily fajta hajtószerkezettel az előre- és hátrafelé mozgás eszközölhető ugyan, azonban a mótoros ekének irányíthatósága ezáltal még nincsen biztosítva, ami pedig szögletes vagy szabálytalan alakú szántóföldek megmívelésénél föltétlenül szükséges. A találmány célja ezen hátrány kiküszöbölése és tárgya oly hajtószerkezet, melynek segélyével az eke a szükséges mértékben irányítható. A találmány lényegében abban áll, hogy a hajtást eszközlő kúpkerékpár a hajtótengellyel nem közvetlenül, hanem egy differenciálkerékmű közbeiktatásával kapcsolatos; a differenciálkerékmű bolygó kerekei a tengelyre merőlegesen álló és vele szilárdan kapcsolt csapokra vannak fölhúzva és az egész kerékmű a hajtótengellyel egy ..kapcsolómű segélyével hozható szilárd kapcsolatba. Kz az elrendezés azt az előnyt nyujtjaT hogy az eke hajtókerekei a kanyarodásnál a szükséges mértékben egymástól különböző sebességgel járathatók, toA'ábbá, hogy az eke az egyik hajtókerék, mint középpont körül, elforgathat, végül, hogy az eke elfordulása egy oly pont körül történhetik, mely a két hajtókerék között fekszik; mindezen elfordulások úgy jobbr mint bal irányban, a motortengely változatlanul hagyott forgásiránya mellett lehetségesek. Az ekének ilymódon kanyarulatokban való vezethetősége nagy előnnyel jár oly szántóföldek megmunkálásánál, melyeknek határvonalai hegyesszöget zárnak be egymással; előnyt nyújt továbbá az árkok szélei mentén való szántásnál is. A differenciálhajtómű magában már ismeretes, egyedül ily hajtóművel azonban távolról sem lehetséges a szükséges mozgási lehetőségeket biztosítani. A rajzon ;i találmány tárgyának egy példaképem foganatosítása van szemléltetve. Az 1. ábra a hajtószerkezetet függélyes metszetben, a 2. ábra vízszintes hosszmetszetben, a '?. ábra pedig függélyes keresztmetszetben mutatja.
