70988. lajstromszámú szabadalom • Magánjáró billenőeke

nak megfelelően egyik vagy másik ága a motor és kötéldobok helyzetének változtatása nélkül lebillenthető. A (g) kerekek akkéat vannak elrendezve, hogy föl nem szántott talajon futnak. A kötéldobok egymástól függetlenül is forgásra kapcsolhatók azon célból, hogy a szántás befejezése után a leadott vontatókötelet. külön fölcsavarni lehessen. • Az (i) vontatókötél tetszőleges módon a szántóföld két végén elhorgonyozható. Mivel a vontalókötél horgonyozási helyét folytonosan változtatni kell, célszerű a szántóföld két végén (k) harántbarázdát húzni, melybe (k) deszkát vagy effélét sülyesztünk és azt esetleg (1) karóval, vagy más alkalmas módon rögzítjük és erre az (i) vontatókötél hurkos véglét ráhúzzuk. Ha az ismertetett billenőekét szállítjuk, az (f) billenőeke egyik végét lebillentjük magasan állított eke vasakkal és a (d) kotéldoboikat kikapcsoljuk úgy, hogy a motor csak a (b) hajtókerekeket hajtja. Ekkor a billenőeke a sülyesztett (g) kormánykerék segítségével irányítható. Szántásnál hasonlóan járunk el, azzal a különbséggel, hogy az ekevasakat mélyen állítjuk és a (d) kötéldobokat szintén forgásra kapcsoljuk, hogy a mótor egyidejűleg a (b) hajtókerekeket és a kötéldobokat egyenlő kerületsebességgel forgatja. Ezáltal az elől lévő kötéldob, vontat és egyszersmind a (b) kerekek is előre hajtó működést fejtenek ki, míg a hátul lévő kötéldob egyenlő kerületsebességgel forogván, a másik kötelet leadja. Egy barázda végig szántása után a motort kikapcsoljuk, a billenőeke másik szárnyát lebillentjük, a (b) hajtókerekeket és a (d) dobokat pedig ellenkező forgási irányra kapcsoljuk. A billenőeke kormányzása ez esetben is a hátul lévő (g) kerék segítségével történik. Fontos az (i) vontalókötél vezetése. Ez történhet szokásos módon amikor is a kötéldob egy helyben forog, vagy pedig úgy, hogy a kötéldob a tengelyen az egyik vagy másik oldal felé eltolhatóan van fölszerelve, amikor is a kötéldob helyzetét alkalmas szerkezseti elemek segítségéivel a fölcsavart kötélmenetnek megfelelően fokozatosan tengely irányban elmozgathatjuk. Minden körülmények között fontos a vontalókötélneik olyan vezetése, hogy a szántásra beállított ekevasakkal ne érintkezhessen. A találmány keretén belül természetesen módosítások, melyek a találmány lényegére kihatással nincsenek, eszközölhetők. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Magánjáró billenőeke, jellemezve a tulajdoniképeni billenőekébe beépített, a föld fölületáhez viszonyitott helyzetét állandóan megtartó keret és ezen kereten alkalmazott, a billenőeke hajtókerekeit és a keretben elrendezett kötéldobokat működtető mótor által. 2. Az 1. alatt védett magánjáró billenőeke foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az (f) billenőeke a (b) hajtókerekek tengelyén van elbillenthetően ágyazva. 3. Az 1., 2. alatt védett magánjáró billenőeke foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (d) dobok tengelyeiken az egyik vagy másik oldal felé eltolhatóan vannak ágyazva azon célból, hogy a vontatókötélnek a billenőeke középvonalában való megmaradása és a dobra való szabályos f öl c savar o d á sa, a dob megfelelő fokozatos helyzetváltoztatása által, biztosítható legyen. 4. Az 1—3. alatt védett magánjáró billenőeke foganatosítási alakja, jellemezve végül azáltal, hogy a (g) kormány futókerekek akként vannak elrendezve, hogy a barázdasorokon kívül futnak. (1 rajzlap melléklettel.} RESZVÉNYTAftSASAU NYOMDÁJA «HJ*APMTOft