70895. lajstromszámú szabadalom • Féktuskó-fölfüggesztés vasúti járműveken

Megrjelent 1917. évi április bó 27-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 70895. szám. V/b. OSZTÁLYFóktuskófölfüggesztós vasúti járómüveken. ENGELS RÓBERT ÉS GANDER OTTÓ MÉRNÖKÖK WIENBEN. A bejelentés napja 1916 április hó 7-ike. A vasúti járóműveken szokásos fóktuskó-fölfüggesztésnek nagy hátránya a féktuskó egyenetlen kopása, minek folytán a féktuskókat előbb ki kell cserélni, mintsem az egyébként szükséges volna. Tekintettel a féktuskóknak amúgy is nagymérvű elhasználódására, a fétktuskók jobb kihasználása tetemes megtakarítást jelent. Hátrányos még a fékezésnél az is, hogy a féktuskónak a kerékkoszorúhoz képest végzett rezgő mozgása a fékrudazat rázkódását idézi élő, amely a kocsiszekrényre is átszármazik. A tuskók egyenetlen kopásának oka a következő: Á féktuskókat, hogy súlyuknál fogva a keréken állandóan ne kösziörülődjenek, egy visszahúzó készülékkel úgy egyensúlyozzák ki, hogy a kerékhez képest helyes állást foglaljanak el. Azonban a féktuskó és a kerék kopásának mérve szerint a függesztővas, amelybe a féktuskó be van akasztva, más-más helyzetbe jut, aminek megfelelőleg a féktuskót visszahúzó szerkezetet is be kellene állítanunk. Csakhogy a féktuskóknak ez az utánaállítása a szokásos szerkezetekkel nemcsak időrabló és éppen ezért költséges munkát jelent, hanem az utánaállítandó részeknek por és sár okozta bepiszkolódása és elrozsdasodása miatt sokszor lehetetlenné is válik. Ennek következménye pedig az egyenetlen kopás és a még teljesen ki nem használt fétktuskók kicserélésének szükségessége. A találmány már most arra irányúi, hogy a tuskónak a kerékhez képest mindenkor helyes állását, a tuskó és kerék kopásának mindenkori mérvétől függetlenül, önműködőlég biztositsa. A találmány lényege a következő: Á (B, C) függesztővasakba beakasztott (A) féktuskókaj: a (D) emelők akként támasztják alá, hogy a tuskók az (E) kerékhez képest mindig a helyes állást foglalják el. Ezeket a (D) emelőket az (F) lengők úgy vezetik, hogy a (D) emelők és velük az (A) féktuskók is lekopott (A*) állapotukban és a lekopott (E') kerékhez képest is a helyes állást foglalják el. Ha az (A), ill. (A') tuskó elmozgása a (B, C) függesztővas hosszához képest csekély, akkor az (F) lengők, (D) vezetőemelök és a függesztő vasak parallel ogiram alakjaban lehetnek elrendezve (1. ábra). Ha azonban az (A), ill. (A') féktuskó útja a fölfüggesztés hosszához képest