70826. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék erőgépek üzembentartására való hajtóanyag előállítására
' "r .' 1 ^ <" 1 ' \ "s 1 ' .-rtTY-'-.—.-r- • \ Megjelent 1917. évi április hó 19-én. 70826. szóm, V/d/2. OSZTÁLY. Eljárós és készülék erőgépek üzembentartéséra való hajtóanyag előállítására. KELLER MECHANIGAL ENGRAVING COMPANY GÉG NE W-Y0RKB ANi A bejelentés napja 1916 március hó 20-ika. ( Jeleet találmány tárgya eljárás egy kü- , lönieges, alatt álló hajtóanyag, előállítására, mely éghető gájsok és gőz keverékéből álli és turbinák, dugattyút gépek hajtására' vagy hasonló célokra használható. A találmány tárgya továbbá az említett eljárás keresztülvitelére való készülék vagyis oly készülék, mely erőgépek hajtóanyagának az új eljárás szerint való előállítására alkalmas. Erőgépek hajtóanyagának, éghető gázokból és gőzből nyomás alatt való előállításánál'' eddigelé szokásban volt levegőt és tüzelőanyagot egymástól különválasztva és folytonosan egy égési kamrába vezetni, melyben összekcvertettek és elégettettek. Ezután levegő és víz keveréke vagy csak víz magában nyomás alatt az égési; keverékbe vezettetett és az abban előállított meleg által elgőzöltetett. Ezen eljárásnál a hajtóanyagban mindenkor légfölösleg van jelen. Ennek oka abban, áll, hogy a levegőnek és tüzelőanyagnak az égési kamrába, való .egymástól különválasztott bevezetésénél a levegőt fölöslegben kell bevezetni összehasonlítva azzal a levegőmennyi séggel, mely a tökéletes elégéshez szükségeis volna,.'oly célból, hogy az égési kamrában | , minden • körülmények között elegendő mennyiségű oxigén - jelenlétét biztosátpuls, miutáp a levegő és tüzelőanyag összelievertetett, hogy utóbbi tökéletesen eléget-, tessék. Ha csak vi^et vezettek az égési kamrába, akkor az előállított hajtóanyagban légfölösleg van jelen és ha a levegőt, a vízzel együtt vezették be, ami mindenkor bekövetkezik, ha a vizet az égési kamrába fecskendezzük, akkor a légfölösleg a hajtóanyagban még nagyobb. A találmány tárgyát képező eljárás lényeges jellemzője már most abban áll, hogy általa nyomás alatt álló hajtóanyagot állíthatunk elő, melyben a légfölösleg a minimumra van csökkentve és amenynyire lehetséges, tökéletesen ki van küszöbölve. Az előállított hajtóanyag ily módon több vizet száraz, telítetlen vagy túlhevített gőz alakjában tartalmaz, mint az *i hajtóanyagnak eddigi előállítási módjai .szerint elérhető volt. Az új eljárás további jellemzője az öszszes eljárási folyamatoknak és segédkészülékeknek kiküszöbölése, melyek következtéiben, az égő keverék által' előállított míjleg arra van utálva, Hogy, fémlemezek vagy. egyéb; vezető- és sugárzó
