70774. lajstromszámú szabadalom • Villamos gép nagy feszültség számára fémes horonyzáró ékkel

Megjelent 1917. évi április lió 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 70774. szám. VII g. OSZTÁLY Villamos gép nagy feszültség számára fémes horonyzáró ékkel. MAGYAR SIEMENS-SCHUCKERT-MŰVEK VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN. \ bejelentés napja 1915 november hó 22-ike. Elsőbbsége 1914 december hó 16-ika. A hornyokat záróékkel ellátott villamos gépben az ékeket a szomszédos vasrészektől eddigelé elszigetelték, nehogy bennök örvénylő áram képződjék. Ez az elrendezés nagv feszültségű gépek esetén az ékek és a szomszédos vasrészek közötti szikraképződésre vezethet. Ilv gépeknél t. i. a líoronyvezetők féme és a vasrészek között, amelyekbe a vezetőket beágyazzuk, igen nagy potencíálkülönbözet lép föl. A fémes horonyék már most oly anyagból láncának egy szemét alkotja, amelyek egy horonyvezetőnek, ill. vezetékkötegnek a sugárirányban külső fölülete és a gépnek az ékkel szomszédos vasa közötti teret kitöltik, és amelyek a vezeiŐfémnek szigetelésből, az ékből és végül az ék és a vas közötti szigetelésből állanak. E részek különböző kapacitása folytán a horonyékek és a gép szomszédos vasrészei között igen erős mező lép föl, amely folytonos csillámló kisülésre, sőt a két rész közötti szikrázásra is okot szolgáltathat. A jelen találmány szerint a csillámló kisülést azzal hárítjuk el, hogy az örvényáram megszüntetése céljából a szomszédos vastól szigetelt Horonyéknek e vassal egyenlő potenciált adunk, és pedig azáltal, hogy egyes pontokon vele fémesen összekötjük. E célra a szomszédos ékek bádoglapjainak egyesítésére szolgáló csapokat a bádogkötegek oldalán egy lemezzel kötjük össze a gép vasával; az összekötő bádoglapokat pedig szögecsekkel egyesítjük a csapokkal. A horonyékeket a találmány szerint úgy kötjük össze igen előnyösen a fogakkal villamos vezető módon, hogy az ékek lerakása után vékony acéllapokai verünk mind az ékek bádoglapjai, mind pedig a sztator fogainak lapjai közé, amint a csatolt rajzhói kitűnik. * A rajzon (s) betűvel egy villamos gép sztatorát jelöltük meg; (r) a gép rótorát, (b) a sztator bádoglemeztestét, (z) a fogkoronát, (k) a horonyékeket, (d) a horonybádogok csapját, (t) a horonytölteléket, (i) az ezt körülfogó szigetelőréteget, végül (e) az ék és a fogkorona közötti szigetelőrészeket jelzi. A (z) fogkorona és a (k) horonyék bádoglapjai közé vékony (p) fémlapok vannak beillesztve. A fémlapok folytan az ékeknek ugyanaz lesz a potenciálja, mint a fogkoronáé. A fogko-