70754. lajstromszámú szabadalom • Fémből készült légpárnás automobilkerék

Mesjelent 1917. évi március hó 29-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL • SZABADALMI LEI RAS 70754. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Fémből készült légpárnás automobilkerék. / BÁNÓ LÁSZLÓ OKL. GÉPÉSZMÉRNÖK ES GÁLÓCSY ÁRPÁD OKL. KOHÓMÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1916 április hó 25 ike. Az automobilkerekek talpa rendszerint gumiból készül, hogy "a gumitalp tömlőjében lévő pneumatikus nyomás könnyebben érvényesüljön és a kocsi járása a géprészekre és a bennülőkre rugalmas és" elviselhető legyen. Az automobilszerkesztők régen foglalkoznak azzal az eszmével, hogy az igen hamar pusztuló gumit más .rugalmas anyaggal helyettesítsék, így többek között rúgós kerékszerkezetekkel is próbálkoztak, ami azonban szintén nem pótolta a pneumatikus kerekek lágy és kellemes járását; hamar pusztulnak is a rugók, amelyek, ha még oly jól is vannak elkészítve, nem egyenletes hatásúak és zörögnek is. Találmányunk lényegét az idemellékelt rajz ábrái tüntetik föl két fő változatban. Az első változatot az 1., 2., 3. és 4. ábrák mutatják, míg a második változatot az 5. és 6, ábrák, végre a 7. és 8. ábrák egyes eltérő részleteket mutatnak/ mely mindkét változatra alkalmazható. Az 1. ábra az automobilkerék keresztmetsssete. a * 2. ábra annak függélyes síkban való metszete és részben külső képe, a b. ábra egy kis részlet; a 4. ábra pedig a futófölületnek egy különleges alakját mutatja. Találmányunk lényege abban 511, hogy a kerékkoszorút kiképezzük egy zárt (a, a) fémgyűrűvé, melyet egymástól légmentesen elzárt több részre is oszthatunk és melybe, ill. melyekbe légnyomást vezetünk s amelybe, ill. melyekbe köröskörül sugárirányban kis (b, b) hengereket alkalmazunk, melyekben a (c, c) dugattyúk mozoghatnak. Az (a) koszorúban, ill. annak egyes részeiben és a (b) hengerekben lévő légnyomás eloszlik egyenletesen köröskörül és igyekszik'a (e) dugattyúkat sugárirányban kifelé szorítani. A (c) dugattyúk acél, vas vagy másíéle fémből vagy anyagból valók és, hogy jobban tömítsenek, vékonyodó falvastagsággal készülnek úgy, hogy az (a) koszorúban, ill. annak egyes részeiben lévő légnyomás szétfeszítheti és a (bj hengerek falaihoz nyomhatja azokat (mint az az indikátorok vékonyfalú plungeres dugatytyúinál is szokásos).