70745. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti járművek kerekei nyomkoszorújának kenésére

r Meztelent 1017. évi március hó 29-én. MAGY. ggfo KIR. SZABADALMI W$3 HIVATAL SZABADALMI LEÍR A S 70745. szám. v/b. OSZTÁLY. Berendezés vasúti járművek kerekei nyomkoszorújának kenésére. PÖTTYÖNDY TIHAMÉR MÁV. FÖLÜGYELŐ ÉS KONTH ÁRPÁD MÁV. MÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1916 februir hó 24-ike. A vasúti járművek kerekei, főleg pedig a lokomoiivok első kerekei" nyomkoszorújának kenése a legnagyobb fontosságú követelmény, mert vágánykanyarulatokban a riyomkoszoruk a külső sinszálhoz nyomódnak és így a helyes és megfelelő kenés hiánya úgy a nyomkoszoruk, mint a sinszál gyors kopását vonja maga után. Számtalan kisérlet történt már a nyomkoszorúk Helyes kenése kérdésének megoldására, azonban minden eredmény nélkül, mert e berendezések legtöbbje nemcsak a nyomkoszorút keni, hanem a kerékkoszorút magát is, ami az adhásiót károsan csökkenti. Azonkívül az ezen berendezéseknél rendszerint haisznált fölszívóbél tisztatlanságok behatása folytán rövid idő alatt elvesíZti fölszívó képességét és Végül az ilyen berendezések, hogy teljesen használhatatlanokká ne. legyenek, gondos fölügyeletet igényelnek, ami pedig nem mindig lehetséges. Mindezek a hátrányok érthetővé teszik, hogy az eddig Ismert ilyen fajtájú kenőberendezések többé-kevésbbé használhatatlanoknak tekintettek. .A jelen találmány tárgya már most ' olyan nyomkoszorúkenő berendezés, mely| nél valamennyi itt fölsorolt hátrány el ! van kerülve és mely a lehető legegysze-1 rübb szerkezet melleit csupán a nyomiko| szorú biztos kenését engedi meg anélkül, j hogy különös gondozást igényelne. E célra a találmány szerint konzisztens kenőanyagból való, a nyomkoszorú kenendő zónájának megfelelő szélességű kenőtestet Használunk, melyet rúgó vagy más terhelés a kenendő nvomkoszorúhoz nyom és a kopás mértékében önműködően után is tol. Ez a kenőtest célszerűen egy a nyomkoszorún való súrlódással könynyen lekoptatható, de a kenőtestet egyéb alakváltozásoktól eléggé megvédő, pl. lakkozott vagy impregnált kéregpapirból vagy efféléből való burkolattal van körülvéve. A kenőtest egy valamennyi szükséges irányban elállítható vezetékben, pl. liüvelyb&n vagy effélében vezetődik, mely a jármű valamely olyan részével van öszsziekötve, mely a kerekeknek lökések és effélék folytán előidézett magasság- és oldalirányú mozgásaiban résztvesz, hogy a ; kenőtestnek a hozzátartozó nyomkoszorú| hoz viszonyitott, eredetileg beállított rela-